Ostrzeżenie o usterce sterowania Smart Roadster

Miałem podobną usterkę elektryczną w moim Smart Fortwo z 2002 roku. Mając pewne doświadczenie w podstawowej konserwacji samochodów, zeszłego lata napotkałem prawie identyczne problemy z wielofunkcyjnym układem kierowniczym. Moduł sterujący przestał całkowicie reagować, brak klaksonu, brak sterowania audio, nic. Skan diagnostyczny wykazał błędy komunikacji kolumny kierownicy, wskazując na problemy z połączeniem. Zawiozłem samochód do warsztatu, gdzie znaleziono zużyte połączenie kablowe w kierownicy, powodujące sporadyczne problemy z czujnikami. Naprawa polegała na wymianie spiralnego kabla łączącego elementy sterujące kierownicy z główną wiązką. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Naprawa całkowicie rozwiązała problem i od tego czasu wszystkie funkcje działają prawidłowo. Takie awarie sterowania kierownicą są stosunkowo częste na tej platformie ze względu na zmęczenie przewodów spowodowane ciągłym skręcaniem. Jaki jest poziom wyposażenia Twojego Roadstera? Kiedy po raz pierwszy pojawiły się te objawy, stopniowo czy nagle? Te informacje pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tą samą przyczyną. Naprawa jest zwykle prosta, jeśli zostanie wcześnie wykryta, ale pozostawienie jej zbyt długo może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń modułu sterującego.

(community_translated_from_language)

Mój Roadster z 2004 roku był serwisowany w zeszłym miesiącu przy 138081 km. Wydaje się, że jest to dokładnie ten sam problem ze wskaźnikiem awarii, który opisałeś. W moim przypadku problem z czujnikiem dotyczył skorodowanych styków wewnątrz modułu sterowania kierownicą. Pełne skanowanie diagnostyczne ujawniło awarię połączenia między elementami sterującymi a głównym komputerem. Warsztat wymienił kompletny zespół modułu sterującego zamiast próbować naprawy styków. Części i robocizna wyniosły 280 euro. Od czasu naprawy wszystkie funkcje kierownicy działają bez zarzutu. Zdecydowanie warto było szybko zająć się usterką, aby zapobiec poważniejszym problemom elektrycznym w przyszłości.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami dotyczącymi naprawy Roadstera. Ciekawe, że Twój warsztat od razu zdecydował się na wymianę całego modułu sterującego, podczas gdy w moim przypadku stwierdzili, że kabel spiralny jest wystarczający. Naprawa za 280 euro ma jednak sens, ponieważ skorodowane styki zwykle wskazują na bardziej rozległe problemy z łącznością w samym module. Będę uważnie monitorował moje układy kierownicze, ponieważ te problemy z czujnikami wydają się być częstym punktem awarii w naszych modelach. Diagnostyka pojazdu wyraźnie wykazała podobne kody błędów w obu przypadkach, nawet jeśli przyczyny źródłowe różniły się nieznacznie. Dobra decyzja o szybkiej naprawie, widziałem przypadki, w których ignorowane usterki kolumny kierownicy prowadziły do całkowitych awarii systemu i znacznie droższych napraw. Modele Smart z początku XXI wieku wydają się podatne na usterki elektryczne, ale przynajmniej poprawki są na ogół proste po prawidłowej diagnozie. Czy wszystkie funkcje kierownicy pozostały stabilne od czasu naprawy? Nie występują żadne przerywane problemy? Moja naprawa trwa już 8 miesięcy bez żadnych problemów.

(community_translated_from_language)

Dzięki za potwierdzenie, Twoje doświadczenia z naprawą odzwierciedlają to, co zgłaszali inni. Funkcje kierownicy są całkowicie stabilne od czasu wymiany modułu sterującego. Nie występują żadne przerywane usterki elektryczne ani problemy z czujnikami. Diagnostyka pojazdu dokładnie zidentyfikowała problem. Choć początkowo cena wynosiła 280 euro, niezawodne działanie wielofunkcyjnego układu kierowniczego sprawiło, że było warto. Znacznie lepiej niż ryzykować poważniejsze problemy z elektryką. W przyszłym tygodniu planuję oddać samochód do warsztatu na zaplanowany przegląd. W warsztacie sprawdzą wszystkie połączenia kolumny kierowniczej, aby upewnić się, że wszystko jest odpowiednio zabezpieczone przed korozją w przyszłości. To było naprawdę pomocne w porównywaniu doświadczeń z naprawami. Miło wiedzieć, że zarówno kabel spiralny, jak i pełna wymiana modułu sterującego są wykonalnymi naprawami w zależności od konkretnego stanu usterki.

(community_translated_from_language)