Ostrzeżenie TPMS w VW Bora pomimo prawidłowego ciśnienia w oponach

Doświadczyłem tego samego problemu z ostrzeżeniem o niskim ciśnieniu w oponach w moim VW Passat 2.0T z 2008 roku. Stałe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach zaczęły się pojawiać pomimo prawidłowego poziomu ciśnienia w oponach. Po sprawdzeniu ciśnienia w każdej oponie manometrem i potwierdzeniu prawidłowego ciśnienia powietrza, ostrzeżenie utrzymywało się. Okazało się, że przyczyną był wyczerpany akumulator w czujniku TPMS. Te czujniki, zamontowane wewnątrz każdej opony, zwykle działają 5-8 lat przed koniecznością wymiany. Gdy baterie zawodzą, wywołują fałszywe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach i kody błędów czujnika. Naprawa wymagała wymiany wszystkich czterech czujników TPMS, ponieważ wszystkie miały podobny wiek. Chociaż nie jest to krytyczny problem bezpieczeństwa, jeśli regularnie ręcznie sprawdzasz ciśnienie w oponach, wadliwe czujniki mogą maskować rzeczywiste sytuacje z przebitą oponą. Proces naprawy obejmuje demontaż każdej opony, zainstalowanie nowych czujników i przeprogramowanie systemu. W przypadku modeli VW z tej epoki awaria baterii czujnika jest powszechnym zjawiskiem. Rozważ jednoczesną wymianę wszystkich czujników, a nie pojedynczo, ponieważ baterie zainstalowane jednocześnie mają tendencję do awarii w ciągu kilku miesięcy od siebie. Do czasu naprawy, regularnie ręcznie sprawdzaj ciśnienie w oponach za pomocą wysokiej jakości manometru, aby zapewnić bezpieczne działanie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem. W zeszłym roku miałem bardzo podobne problemy z TPMS w moim VW Borze. Wszystkie czujniki zaworów powietrza wymagały wymiany po ciągłym wyświetlaniu ostrzeżeń o ciśnieniu w oponach. Skoro już przeszedłeś tę naprawę, czy pamiętasz mniej więcej ile Cię to kosztowało? Jestem też ciekawy, czy po zamontowaniu nowych jednostek TPMS miałeś jakieś inne alerty o przebiciu opony lub problemy z czujnikami? Mój działa idealnie po naprawie, ale zastanawiam się, czy inni mieli inne doświadczenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobre wieści w kwestii naprawy czujników TPMS. Po wymianie wszystkich wadliwych czujników około 3 miesiące temu, system działa bez zarzutu i nie zgłasza fałszywych alertów o ciśnieniu w oponach. Całkowity koszt naprawy wyniósł 280€, w tym części i robocizna wymiany zużytych baterii w czujnikach. Mechanik potwierdził, że jest to częsty problem w modelach VW z tamtej epoki, baterie w oryginalnych jednostkach TPMS zwykle zużywają się mniej więcej w tym samym czasie. Wymiana wszystkich czujników na raz była zdecydowanie słuszną decyzją. Nowy system monitorowania ciśnienia zapewnia teraz dokładne odczyty bez tych irytujących ostrzeżeń o błędach czujników. Każdemu, kto boryka się z podobnymi objawami, zaleca się profesjonalną wymianę TPMS, ponieważ wymaga ona specjalnych narzędzi do programowania nowych czujników. Samo sprawdzanie ciśnienia manometrem nie jest długoterminowym rozwiązaniem, gdy baterie w czujnikach są rozładowane. Biorąc pod uwagę typowy okres eksploatacji czujników, nowe jednostki powinny działać niezawodnie przez kolejne 5-8 lat, zanim znów będzie potrzebna ich wymiana. Zaktualizowany system zapewnia spokój ducha, wiedząc, że otrzymasz prawdziwe ostrzeżenia, jeśli wystąpi faktyczny problem z ciśnieniem w oponach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za wszystkie pomocne odpowiedzi. Chciałem podzielić się tym, jak skończyła się moja naprawa. W końcu zawiozłem auto do innego warsztatu specjalizującego się w serwisie opon. Technik szybko zdiagnozował wadliwe czujniki TPMS i przeprowadził pełną wymianę w około 2 godziny. Całkowity koszt wyniósł 265€ za części i robociznę, co jest dość rozsądne, biorąc pod uwagę, że wymieniono wszystkie cztery czujniki. Mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie działania nowych jednostek TPMS i potwierdził, że stare miały rozładowane baterie, powodując ciągłe ostrzeżenia o niskim ciśnieniu w oponach. Jeżdżę już od dwóch tygodni bez żadnego ostrzeżenia o ciśnieniu w oponach. Kontrolka na desce rozdzielczej w końcu zgasła, a system pokazuje poprawne odczyty. To taka ulga, że nie widzę już fałszywych ostrzeżeń o przebiciu opony. Cieszę się, że zająłem się tym problemem, zamiast ignorować błędy czujników. Sprawne czujniki TPMS dają spokój ducha, wiedząc, że otrzymam dokładne ostrzeżenia, jeśli faktycznie wystąpi problem z ciśnieniem. To znacznie lepsze doświadczenie niż moja pierwsza wizyta u mechanika.

(Przetłumaczone z Angielski)