Ostrzeżenie TPMS w VW Eos utrzymuje się mimo prawidłowego ciśnienia

Mając do czynienia z podobnym problemem TPMS w moim VW Passat z 2008 roku, mogę podzielić się moim doświadczeniem jako ktoś z umiarkowaną wiedzą na temat konserwacji samochodów. Utrzymujące się ostrzeżenie o niskim ciśnieniu w oponach, mimo prawidłowego ciśnienia powietrza, często wiąże się z wadliwymi czujnikami TPMS. Po wielokrotnym sprawdzeniu zaworu powietrza i ciśnienia w oponach, mój warsztat zdiagnozował usterkę czujnika spowodowaną wyczerpaniem baterii w czujniku. Te baterie zwykle wytrzymują 5-8 lat. Naprawa polegała na wymianie wszystkich czterech czujników TPMS, ponieważ wszystkie pochodziły z tego samego okresu. Całkowity koszt wyniósł 280€ wliczając programowanie. Baterii w czujniku nie można wymienić osobno, należy wymienić całą jednostkę czujnika. Zanim udasz się do warsztatu, możesz spróbować tej szybkiej kontroli: Zresetuj swój system TPMS (procedura w instrukcji obsługi) po potwierdzeniu prawidłowego ciśnienia w oponach. Jeśli ostrzeżenie szybko powróci, prawdopodobnie jest to problem z czujnikiem. Aby zapewnić bardziej szczegółowe wskazówki, możesz podzielić się: Aktualnym przebiegiem, Kiedy ostatnio wymieniano czujniki, Czy ostrzeżenie pojawia się natychmiast po uruchomieniu, Czy ostrzeżenie dotyczy konkretnych opon, czy wszystkich. To pomoże określić, czy Twoja sytuacja odpowiada temu, co przeżyłem z moim Passatem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Mój Eos ma 54224 km i jest regularnie serwisowany. Po wielokrotnej próbie resetu TPMS, ostrzeżenie nadal się utrzymuje. Użyłem cyfrowego manometru, aby sprawdzić, czy ciśnienie we wszystkich oponach jest prawidłowe. Ostrzeżenie pojawia się dla wszystkich opon po około 10 minutach jazdy. Oryginalne czujniki ciśnienia w oponach nigdy nie były wymieniane, więc mają obecnie ponad 17 lat. Na podstawie udostępnionych informacji na temat żywotności baterii czujników, z pewnością wskazuje to na zużyte czujniki wymagające wymiany. Zaplanuję serwis, aby wymienić wszystkie czujniki, ponieważ mają ten sam wiek.

(Przetłumaczone z Angielski)

Twoja sytuacja dokładnie odpowiada moim doświadczeniem z Passatem. Kiedy wszystkie czujniki TPMS zaczynają zawodzić mniej więcej w tym samym czasie, to zdecydowanie związane jest z ich wiekiem, 17 lat to znacznie więcej niż ich typowa żywotność. Opisane przez ciebie zachowanie, z ostrzeżeniami pojawiającymi się po 10 minutach jazdy, to klasyczny objaw zawodzących baterii w czujnikach. Czujniki początkowo budzą się i przesyłają dane, ale nie są w stanie utrzymać stałej komunikacji, gdy pojazd się nagrzewa, co powoduje ostrzeżenie o ciśnieniu w oponach. Po wymianie wszystkich czujników w moim VW, ostrzeżenia o przebiciu opony całkowicie ustały. Upewnij się tylko, że warsztat używa czujników TPMS o jakości OEM, niektóre wersje zamienne mogą być problematyczne. Warto również sprawdzić zaworki podczas instalacji, ponieważ te gumowe elementy mogą się z czasem zużywać. Dla porównania, obecne koszty wymiany czujników pozostają podobne do tego, co ja zapłaciłem, spodziewaj się około 280-320 € za wszystkie cztery czujniki, w tym programowanie. Praca zazwyczaj trwa krócej niż dwie godziny, jeśli nie zostaną znalezione żadne dodatkowe problemy. Daj nam znać, jak przebiega naprawa, dobrze jest dzielić się tymi doświadczeniami, ponieważ wiele VW z tamtej epoki teraz boryka się z podobnymi awariami baterii w czujnikach TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółowe informacje. Po rozwiązaniu problemu z moimi zużytymi czujnikami, chciałem przedstawić wynik mojej sprawy z układem TPMS w Eos. Zostały wymienione wszystkie cztery czujniki, zgodnie z sugestią. Ostrzeżenie o przebiciu opony w końcu zniknęło po 17 latach użytkowania oryginalnych czujników. Łączny koszt naprawy wyniósł 295€, w tym części, robocizna i programowanie. Warsztat potwierdził, że stare czujniki miały wadliwe baterie, co zgadzało się z objawami – ostrzeżenia pojawiały się po krótkich przejazdach, mimo prawidłowych odczytów ciśnienia w oponach. Dla każdego, kto ma problemy z uporczywymi usterkami TPMS w starszych VW, sprawdzenie wieku czujników było w moim przypadku kluczowe. Właściwa kontrola ciśnienia w oponach za pomocą manometru potwierdziła, że ciśnienie było prawidłowe, co wskazywało bezpośrednio na problemy z czujnikami. Wymiana wszystkich czujników naraz wydała się logiczna, ponieważ wszystkie były oryginalne. Bardzo doceniam poradę dotyczącą wyboru wysokiej jakości czujników. Warsztat zamontował części zgodne ze specyfikacją OEM i sprawdził zawory podczas pracy. Po dwóch miesiącach jazdy nie ma już żadnych świateł ostrzegawczych. Zdecydowanie warto było naprawić problem, zamiast ignorować te uporczywe ostrzeżenia TPMS.

(Przetłumaczone z Angielski)