Ostrzeżenie VW Golf SRS: potrzebna fachowa porada majsterkowicza i warsztatu

Miałem ten sam problem z ostrzeżeniem o poduszce powietrznej w moim VW Passat TDI z 2017 roku przy 98000 km. Kontrolka SRS zazwyczaj wskazuje na usterkę systemu poduszek powietrznych, która wymaga profesjonalnej diagnozy. W moim przypadku problem został zlokalizowany w skorodowanych połączeniach przewodów pod siedzeniem kierowcy, wpływając na komunikację z czujnikiem poduszki powietrznej. System rozwijania poduszek powietrznych wymaga natychmiastowej uwagi, gdy pojawią się lampki ostrzegawcze. Te elementy bezpieczeństwa pojazdu są krytyczne i nie należy ich ignorować. Naprawa polegała na czyszczeniu punktów połączeń i wymianie uszkodzonych odcinków wiązki przewodów podłączonych do modułu czujnika poduszki powietrznej. Naprawa wymagała specjalistycznego sprzętu diagnostycznego do zresetowania systemu poduszek powietrznych po naprawach. To nie jest praca typu „zrób to sam”, ponieważ niewłaściwe obchodzenie się może spowodować przypadkowe rozwinięcie się poduszki powietrznej lub naruszenie systemów bezpieczeństwa pojazdu. Szukaj warsztatów z konkretnymi możliwościami diagnostycznymi VW i doświadczeniem w naprawie poduszek powietrznych. System SRS wymaga odpowiednich narzędzi do odczytywania kodów błędów i weryfikacji prawidłowego działania po naprawach. Chociaż mój problem dotyczył okablowania, ostrzeżenie może wynikać z różnych przyczyn, w tym z czujników siedzenia lub połączeń modułu kierownicy. Sprawdź to wkrótce, jazda z usterkami systemu poduszek powietrznych oznacza, że systemy bezpieczeństwa mogą nie działać prawidłowo w przypadku wypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Passatem, brzmi to bardzo podobnie do mojego problemu z Golfem. Lampka SRS również zaświeciła się około 100 000 km. Zardzewiałe okablowanie ma sens, biorąc pod uwagę, jak często rozwijają się takie usterki systemu bezpieczeństwa. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa poduszki powietrznej? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś inne ostrzeżenia dotyczące poduszki powietrznej lub powiązane problemy? Zawsze dobrze jest wiedzieć, czy te naprawy są trwałe, czy też coś, co może wymagać ponownej uwagi w przyszłości. Właśnie umówiłem się na diagnozę, ale chcę być przygotowany na potencjalne koszty. Bardzo mam nadzieję, że nie ma to związku z żadnymi kampaniami dotyczącymi wycofania poduszek powietrznych i że to tylko rutynowa konserwacja okablowania, jak w twoim przypadku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrą wiadomością jest to, że po oddaniu mojego Passata do naprawy w związku z zapaloną kontrolką poduszki powietrznej, naprawa przebiegła pomyślnie. Zlokalizowano i naprawiono wadliwe połączenie kabla z czujnikiem poduszki powietrznej pod siedzeniem. Ostateczny koszt naprawy wyniósł 95€, co wydaje się rozsądne w przypadku naprawy systemu bezpieczeństwa. System bezpieczeństwa pojazdu działa bez zarzutu od czasu naprawy, brak dodatkowych świateł SRS lub ostrzeżeń o poduszce powietrznej w ciągu ostatnich 15000 km. Mechanik wspomniał, że te problemy z połączeniami są dość powszechne w samochodach VW w okolicach 100000 km, ale po prawidłowej naprawie zazwyczaj się nie powtarzają. Sprzęt diagnostyczny wykazał, że był to tylko problem z okablowaniem, a nie coś związanego z wycofywaniem poduszek powietrznych lub poważniejszą awarią komponentu. Kluczowe było skorzystanie z usług specjalisty od napraw poduszek powietrznych, wiedział dokładnie gdzie szukać i jak prawidłowo zresetować system po naprawie. Na podstawie twojego opisu wydaje się, że twój Golf może mieć podobny problem z połączeniem. Sprawdzenie go teraz jest mądrym posunięciem, ponieważ uszkodzone czujniki poduszki powietrznej mogą wpływać na funkcjonowanie całego systemu bezpieczeństwa.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj zawiozłem samochód do mechanika i naprawdę się cieszę, że to zrobiłem. Okazało się, że to dokładnie ten sam problem, który opisałeś – skorodowane okablowanie pod siedzeniem kierowcy wpływające na czujnik poduszki powietrznej. Sam system czujnika zderzeniowego był w porządku, potrzebne było tylko oczyszczenie połączenia i wymiana niewielkiego wiązki przewodów. Całkowity koszt wyniósł 120€, co obejmowało diagnostykę i naprawę. Mechanik pokazał mi skorodowane elementy i wyjaśnił, że systemy uruchamiania poduszek powietrznych wymagają odpowiedniej konserwacji około 100 000 km. Użyli swoich specjalistycznych narzędzi diagnostycznych VW, aby skasować kody błędów i sprawdzić, czy wszystkie elementy bezpieczeństwa pojazdu działają prawidłowo. Kontrolka SRS zgasła, a system poduszki powietrznej działa prawidłowo. Bardzo doceniam Twoją radę, żeby szybko to sprawdzić; spokój ducha, wiedząc, że systemy bezpieczeństwa wróciły do pełnej sprawności. Warsztat udzielił mi nawet kilku wskazówek dotyczących utrzymywania suchego obszaru pod siedzeniem, aby zapobiec przyszłym problemom z czujnikami. Zdecydowanie będę to monitorować, ale wygląda na to, że te naprawy zazwyczaj długo działają, jeśli zostaną wykonane prawidłowo. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, pomogło mi to wiedzieć, czego się spodziewać i sprawiło, że cały proces był mniej stresujący.

(Przetłumaczone z Angielski)