Ostrzeżenie VW Polo DPF: Dym i utrata mocy

Miałem podobny problem z moim Volkswagenem Golfie TDI z 2017 roku. Mam trochę doświadczenia w pracy z silnikami Diesla i typowymi problemami z układem wydechowym. Objawy, które opisujesz, dokładnie odpowiadają temu, co ja napotkałem: zmniejszona moc, lampki ostrzegawcze i ciemny dym z wydechu Diesla. Po kilku nieudanych próbach regeneracji DPF, warsztat zdiagnozował wadliwy czujnik ciśnienia spalin. Czujnik ten jest kluczowy dla prawidłowego działania filtra cząstek stałych i wydajności silnika. Naprawa polegała na wymianie wadliwego czujnika i wykonaniu resetu systemu, kosztując w sumie 245€. Od czasu naprawy układ wydechowy działa idealnie, bez żadnych lampek ostrzegawczych ani problemów z mocą. Aby udzielić bardziej szczegółowej porady w Twojej sprawie, mógłbyś podzielić się: aktualnym przebiegiem Twojego Polo, tym, które dokładnie lampki ostrzegawcze się świecą, czy jeździsz głównie po mieście czy trasie, czy zauważyłeś problem nagle, czy rozwijał się stopniowo, wszelkimi wcześniejszymi naprawami filtra cząstek stałych lub układu wydechowego. Te szczegóły pomogłyby ustalić, czy Twój problem jest identyczny z tym, co ja doświadczyłem, czy też może wymagać innego podejścia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za pomocną odpowiedź. Przy 44197 km mój Polo ma jeszcze stosunkowo mały przebieg. Schemat świecących się lampek dokładnie odpowiada temu, co opisałeś, i podobnie jak w Twoim przypadku, problem pojawił się dość nagle podczas jazdy po mieście. Od ostatniego serwisu nie miałem żadnych napraw związanych z filtrem cząstek stałych ani układem wydechowym. Problemy z DPF, o których wspomniałeś, związane z wadliwym czujnikiem ciśnienia, brzmią bardzo podobnie do tego, co doświadczam. Dobrze wiedzieć, że koszty naprawy były w Twoim przypadku rozsądne. Umawiam się na wizytę w warsztacie w przyszłym tygodniu, aby sprawdzili odczyty ciśnienia wstecznego w układzie wydechowym i funkcjonalność czujnika.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podanie tych szczegółów. Przebieg i styl jazdy Twojego Polo idealnie zgadzają się z sytuacją, w której napotkałem problem z czujnikiem ciśnienia w moim Golfie. Nagłe wystąpienie problemu podczas jazdy po mieście jest szczególnie wymowne, miejskie cykle jazdy z niską prędkością często uniemożliwiają prawidłową regenerację filtra cząstek stałych, prowadząc do błędnych odczytów czujnika ciśnienia. Przed wymianą czujnika próbowałem kilku przejazdów autostradą, aby wymusić regenerację, ale podobnie jak w Twoim przypadku, system kontroli emisji spalin pozostawał problematyczny. Po wymianie czujnika ciśnienia spalin poprosiłem również o przeprowadzenie pełnego resetu diagnostycznego układu wydechowego. To połączenie rozwiązało całkowicie zarówno problem z ograniczoną mocą silnika, jak i z wydobywaniem się ciemnego dymu. Naprawa sprawdza się dobrze od ponad 25 000 km bez żadnych powtarzających się problemów. Podczas wizyty w warsztacie poproś o sprawdzenie połączenia elektrycznego z czujnikiem ciśnienia. W niektórych przypadkach złącze może ulec degradacji w wyniku działania ciepła z układu wydechowego, powodując podobne objawy bez konieczności wymiany całego czujnika. W takim przypadku można zaoszczędzić trochę pieniędzy. Chętnie poznam wyniki diagnozy podczas wizyty serwisowej, ponieważ problemy z silnikami Diesla mogą być czasami trudne do prawidłowej diagnozy za pierwszym razem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za tak szczegółową informację zwrotną na temat problemów z czujnikami. Naprawdę pomogłeś mi wyjaśnić, czego powinienem się spodziewać podczas wizyty w warsztacie. Czujnik ciśnienia spalin wydaje się być prawdopodobnym winowajcą, zwłaszcza że moje objawy tak bardzo zgadzają się z twoimi doświadczeniami. Wskazówka dotycząca sprawdzenia połączeń elektrycznych jest szczególnie przydatna, na pewno wspomnę o tym mechanikowi, aby potencjalnie zaoszczędzić na niepotrzebnej wymianie części. Ponieważ mój filtr cząstek stałych (DPF) nigdy wcześniej nie wymagał naprawy, a problemy z kontrolą emisji pojawiły się nagle podczas jazdy po mieście, podobnie jak w twoim przypadku, jestem dość pewien, że mamy do czynienia z tą samą przyczyną problemu. Zaktualizuję forum po wizycie w warsztacie w przyszłym tygodniu, informując o ich ustaleniach i rzeczywistych kosztach naprawy. Mam nadzieję, że regeneracja DPF i kontrola czujników potwierdzą diagnozę i doprowadzą do prostej naprawy, takiej jakiej doświadczyłeś ze swoim Golfem. Bardzo doceniam, że poświęciłeś czas na tak szczegółowe opisanie swoich doświadczeń.

(Przetłumaczone z Angielski)