Outlander Hybrid: problemy z zimnym startem i dramat z akumulatorem

Miałem podobny problem z moim Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 2019 zeszłej zimy. Winowajcą okazał się mikroprocesor czujnika akumulatora, który został zdiagnozowany u lokalnego dealera Mitsubishi. Problemy z rozruchem były identyczne z tymi, które opisujesz: powolne rozruchy, sporadyczny brak rozruchu, szczególnie w zimne poranki. Naprawa polegała na wymianie jednostki sterującej zarządzaniem akumulatorem, ponieważ czujnik był w niej zintegrowany. Nie był to tylko podstawowy problem z akumulatorem, wadliwy czujnik wysyłał nieprawidłowe odczyty do komputera samochodu, zakłócając zarządzanie energią systemu hybrydowego. Dość poważne, jeśli nie zostanie naprawione, ponieważ może potencjalnie pozostawić cię na lodzie. Załatwiłem to u dealera, ponieważ mieli doświadczenie z systemami hybrydowymi. Diagnoza i wymiana zajęła im około pół dnia. Od tego czasu nie miałem żadnych problemów z uruchomieniem, działa idealnie od 8 miesięcy. Zalecałbym sprawdzenie go u dealera Mitsubishi, jeśli to możliwe, te problemy z układem hybrydowym wymagają specjalistycznych narzędzi diagnostycznych i wiedzy.

(community_translated_from_language)

Dziękujemy za podzielenie się swoimi doświadczeniami z Eclipse! To bardzo pomocne wiedzieć, że w twoim przypadku był to moduł zarządzania baterią. Jeśli mogę zapytać, ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa w układzie elektrycznym? Próbuję zorientować się, co może mnie czekać z moim Outlanderem.

(community_translated_from_language)

Hej znowu! Tak, mogę powiedzieć dokładnie, ile mnie to kosztowało, zapłaciłem 315 € za wymianę mikroprocesora czujnika akumulatora u dealera. I naprawdę cieszę się, że zapytałeś o to, jak działa, szczerze mówiąc, jest absolutnie idealny od czasu naprawy! Nie miałem ani jednego problemu z uruchomieniem ani żadnych innych elektrycznych gremlinów. To tak, jakby mieć zupełnie inny samochód, uruchamia się natychmiast za każdym razem, nawet w te mroźne zimowe poranki. Usterka czujnika akumulatora była zdecydowanie główną przyczyną wszystkich tych irytujących problemów z rozruchem, które miałem, a kiedy to rozwiązali, wszystko się ułożyło. Wiadomo, jak to z samochodami bywa, czasem tylko jeden element psuje wszystko inne! Jeśli objawy twojego Outlandera są podobne do tego, czego doświadczyłem z moim Eclipse, powiedziałbym, że prawdopodobnie masz do czynienia z tym samym problemem. Mechanicy dealera naprawdę znali się na tych systemach hybrydowych, więc powiedziałbym, że warto to sprawdzić. Lepiej naprawić to teraz, niż gdzieś utknąć, prawda?

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wszystkie szczegóły! Rzeczywiście poszedłem do przodu i skorzystałem z twojej rady, wczoraj sprawdziłem mojego Outlandera u lokalnego dealera Mitsubishi. Miałeś rację, to rzeczywiście jednostka zarządzania baterią powodowała wszystkie kłopoty. Kosztowało mnie to trochę więcej niż Ciebie, około 380 €, ale szczerze mówiąc, było to warte każdego grosza. Całe doświadczenie było o wiele lepsze niż moje poprzednie wizyty u mechanika. Zespół dealera naprawdę wiedział, co robi z systemem hybrydowym. Naprawili go w około 4 godziny i od razu poczułem różnicę, gdy uruchomiłem samochód. Teraz odpala natychmiast, nawet dziś rano, kiedy na zewnątrz było dość chłodno. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj i otrzymałem twój wkład, uratował mnie przed marnowaniem czasu z ogólnymi mechanikami, którzy mogli nie zauważyć prawdziwego problemu. Jeszcze raz dziękuję za wskazanie mi właściwego kierunku! Wspaniale jest znów mieć prawidłowo działający samochód.

(community_translated_from_language)