Oznaki ostrzegawcze świecy żarowej diesla T-Roc i problemy z dymem

Miałem podobne problemy z Golfem TDI z 2014 roku. Ciągle świecąca kontrolka podgrzewania świec żarowych w połączeniu z kontrolką silnika zazwyczaj wskazuje na problemy z układem świec żarowych. Diagnostyka wykazała wadliwe połączenia między sterownikiem świec żarowych a dwoma grzałkami. Dym podczas przyspieszania jest wyraźnym wskaźnikiem niepełnego spalania, co jest częste, gdy świece żarowe nie nagrzewają prawidłowo komory spalania. W moim przypadku przegląd samochodu ujawnił skorodowane złącza wiązki przewodów prowadzące do świec żarowych, powodując przerywany kontakt elektryczny. To poważny problem, który wymaga natychmiastowej uwagi, ponieważ dalsza jazda z wadliwymi świecami żarowymi może prowadzić do problemów z rozruchem i potencjalnym uszkodzeniem silnika. Naprawa wymagała wymiany sterownika i ponownego podłączenia świec żarowych. Proces naprawy trwał około 4 godzin w warsztacie. Zdecydowanie polecam wykonanie odpowiedniej diagnostyki w specjalistycznym warsztacie diesla. Objawy odpowiadają klasycznej awarii układu świec żarowych, a odkładanie napraw może prowadzić do bardziej rozległych uszkodzeń.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Golfem. Problemy brzmią identycznie jak te, które mam z moim T-Rociem. Zdarza mi się też, że samochód gaśnie podczas porannego dojazdu do pracy, co jeszcze bardziej mnie niepokoi. Posłuchałem twojej rady i umówiłem się na test diagnostyczny na następny tydzień. Objawy, które opisałeś w przypadku systemu świec żarowych, idealnie pasują. Nie mogę ryzykować dalszego uszkodzenia silnika. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała cię naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie miałeś jakieś powracające problemy z centralka sterującą?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cieszę się, że mogłem pomóc w Twojej sytuacji z T-Rociem. Po tym, jak mój mechanik naprawił uszkodzone połączenie sterownika świec żarowych w zeszłym miesiącu, problemy z rozruchem na zimno i gasnący silnik całkowicie ustały. Naprawa była prosta, kosztowała tylko 95€, aby naprawić uszkodzone połączenie kabla ze sterownikiem. Znacznie taniej niż początkowo się obawiałem. Od naprawy nie ma żadnych powracających problemów. Kontrolka silnika zgasła natychmiast, a lampka podgrzewania świec żarowych działa teraz normalnie. Objawy przerywania zapłonu podczas przyspieszania zniknęły, a dym z rury wydechowej również się oczyścił. Test diagnostyczny dokładnie zidentyfikował problem z połączeniem. Szybka naprawa zdecydowanie zapobiegła poważniejszym uszkodzeniom silnika. Szybka wskazówka: jeśli w przyszłości zauważysz jakiekolwiek problemy związane ze świecami żarowymi, najlepiej jest je natychmiast rozwiązać, aby uniknąć kosztowniejszych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z warsztatu po zastosowaniu się do Twojej rady. Test diagnostyczny potwierdził dokładnie to, o czym wspomniałeś – uszkodzone połączenia świec żarowych były przyczyną problemów. Łączny koszt naprawy wyniósł 110€, co obejmowało naprawę dwóch uszkodzonych złącz i dokładną kontrolę podzespołów silnika Diesla. Mechanik zakończył wszystko w około 3 godziny. Nie ma już gaśnięcia pojazdu ani dymu z rury wydechowej. Zacinanie się silnika podczas przyspieszania całkowicie zniknęło, a obie lampki ostrzegawcze zgasły. Naprawdę ulżyło mi, że wykryłem to wcześnie, zanim spowodowało poważne uszkodzenie silnika. Ten nowy warsztat był znacznie bardziej profesjonalny niż mój poprzedni mechanik. Pokazali mi uszkodzone części i wszystko jasno wyjaśnili. Po tygodniu jazdy auto działa perfekcyjnie, więc wygląda na to, że problem został właściwie rozwiązany. Jeszcze raz dziękuję za pomoc w uniknięciu potencjalnie większego rachunku za naprawę.

(Przetłumaczone z Angielski)