100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

williamtiger10

Panda lampa podgrzewania kontrolka silnika

Cześć, mam Fiata Pandę z 2012 roku, silnik diesla i mam dziwny problem. Lampka świec żarowych nie gaśnie, a kontrolka silnika świeci się teraz cały czas. Zauważam też trochę dymu podczas przyspieszania, co nie jest idealne. Sprawdziłem oczywiste rzeczy, ale myślę, że może to być moduł sterowania świecami żarowymi. Czy ktoś jeszcze doświadczył czegoś podobnego? Czy może to być uszkodzony kabel lub połączenie wtykowe?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Fiat Panda z silnikiem diesla z 2012 roku wykazywał problemy z żarówką świec żarowych, która nie gasła, oraz zapaloną kontrolką "Check Engine", a także z wydobywającym się dymem podczas przyspieszania. Podejrzewaną przyczyną była wadliwa jednostka sterująca świec żarowych, prawdopodobnie z powodu uszkodzonych przewodów lub połączeń wtykowych. Po dokładnej kontroli i profesjonalnej diagnozie potwierdzono usterkę jednostki sterującej świec żarowych, którą następnie wymieniono, rozwiązując tym samym problem.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

johannes_fischer1

Pozdrowienia. Twój problem bardzo przypomina problem, z którym wcześniej spotkałem się w moim Oplu Astra, choć w wariancie benzynowym. Objawy, które opisujesz, w szczególności ciągłe świecenie wskaźników podgrzewania i kontroli silnika, w połączeniu z emisją dymu podczas przyspieszania, sugerują potencjalną usterkę w systemie zarządzania silnikiem. Czy rozważałeś dokładne sprawdzenie wszystkich połączeń elektrycznych związanych z zespołem sterowania świecami żarowymi?

(community_translated_from_language)

williamtiger10 (community.author)

Ciekawe, dzięki! Kiedy mówisz 'dokładna inspekcja', co dokładnie miałeś na myśli? Jakiego rodzaju wadliwe połączenie elektryczne znalazłeś?

(community_translated_from_language)

johannes_fischer1

W kontekście mojego wspomnianego Opla Astra, "dokładna inspekcja" obejmowała skrupulatne badanie wszystkich wiązek przewodów, złączy i punktów uziemienia połączonych z jednostką sterującą silnika. Protokół ten został przeprowadzony w celu zidentyfikowania wszelkich przypadków korozji, strzępienia się lub przemieszczenia, które mogą utrudniać optymalną przewodność elektryczną. Ostatecznie moje dochodzenie okazało się bezowocne i zgodziłem się na skorzystanie z usług certyfikowanego technika motoryzacyjnego, który natychmiast zdiagnozował wadliwą jednostkę sterującą. Czy mogę polecić podobny sposób postępowania do rozważenia?

(community_translated_from_language)

williamtiger10 (community.author)

Dzięki za radę! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację, moduł sterowania świecami żarowymi był rzeczywiście uszkodzony, tak jak podejrzewaliśmy. Wymienili go, nowy kosztował 95€ wliczając robociznę. Wszystko działa teraz sprawnie!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

PANDA