Passat Hybrid gaśnie z powodu awarii immobilizera

Doświadczyłem prawie identycznych objawów w hybrydowym VW Arteonie z 2017 roku. Migająca lampka bezpieczeństwa w połączeniu z natychmiastowym zgaśnięciem silnika wyraźnie wskazuje na problemy z systemem immobilizera. Główną przyczyną w moim przypadku była usterka w programowaniu kluczyka i komunikacji modułu sterowania zapłonem. Elektronika samochodu nie rozpoznawała prawidłowo sygnału transpondera z kluczyka. Diagnostyka potwierdziła wiele zapisanych kodów błędów związanych z systemem immobilizera. Wymagało to specjalistycznego sprzętu serwisowego do rozwiązania. Problem jest zbyt złożony dla podstawowych skanerów, ponieważ obejmuje przeprogramowanie systemu bezpieczeństwa i synchronizację wielu modułów sterujących. Kwalifikowany warsztat musiał: 1. Zweryfikować integralność obwodu immobilizera 2. Przetestować siłę sygnału transpondera kluczyka 3. Przeprogramować moduły bezpieczeństwa pojazdu 4. Zresetować wartości adaptacyjne 5. Wyczyścić zapisane kody błędów. Chociaż nie jest to problem mechaniczny, awarie immobilizera mogą całkowicie unieruchomić pojazd. Proces naprawy wymaga specjalnych protokołów diagnostycznych i możliwości programowania. Podstawowa wymiana części rzadko rozwiązuje te problemy bez prawidłowej inicjalizacji systemu. Objawy idealnie pasują, jeśli występuje kręcenie rozrusznikiem, ale następuje natychmiastowe zgaśnięcie silnika wraz z aktywowaniem lampki bezpieczeństwa, jest bardzo prawdopodobne, że system immobilizera wymaga profesjonalnej diagnozy i przeprogramowania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za potwierdzenie moich podejrzeń dotyczących problemu z systemem antykradzieżowym. Objawy, które opisałeś w swoim Arteonie, idealnie pasują do mojej sytuacji, uspokaja mnie świadomość, że nie jestem sam z tym problemem. Skoro już przez to przeszedłeś, czy pamiętasz koszty naprawy związane z przeprogramowaniem systemu bezpieczeństwa? Jestem też ciekawy, czy pojawiły się jakieś powiązane problemy później, czy też naprawa załatwiła wszystko na stałe? Moje VW jest nadal objęte rozszerzoną gwarancją, ale chciałbym wiedzieć, czego się spodziewać pod względem kosztów, gdyby próbowali twierdzić, że nie jest to objęte gwarancją. Kontrolka bezpieczeństwa włącza się bez powodu, co jest dość irytujące.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobra wiadomość, po naprawieniu problemu z programowaniem klucza w warsztacie, mój problem z immobilizerem został całkowicie rozwiązany. Całkowity koszt naprawy wyniósł 45€, za usługę przeprogramowania, co jest dość rozsądne biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów bezpieczeństwa pojazdów. Immobilizer działa bez zarzutu od czasu naprawy, nie ma już żadnych nietypowych aktywacji kontrolki bezpieczeństwa ani problemów z gaśnięciem silnika. System kontroli zapłonu teraz prawidłowo rozpoznaje klucz za każdym razem. Jeśli Twój samochód jest nadal objęty gwarancją, tego typu usterka elektronicznego systemu bezpieczeństwa powinna być na pewno objęta. Objawy, które opisujesz, szczególnie zachowanie kontrolki bezpieczeństwa, dokładnie odpowiadają temu, co dzieje się, gdy immobilizer traci prawidłową komunikację z transponderem w kluczyku. Jedna rada: trzymaj całą dokumentację naprawczą pod ręką podczas składania roszczeń gwarancyjnych. Kody diagnostyczne związane z systemem immobilizera pomogą w poparciu Twojej sprawy, jeśli pojawią się jakieś problemy z pokryciem kosztów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Otrzymałem aktualizację w sprawie mojego immobilizera. Po przeczytaniu odpowiedzi tutaj, w zeszłym tygodniu zawiozłem mojego Passata do certyfikowanego warsztatu. Diagnostyka potwierdziła dokładnie to, co sugerowano, wadliwą komunikację między transponderem kluczyka a systemem immobilizera samochodu. Naprawa trwała około 2 godzin. Musieli podłączyć swój specjalistyczny sprzęt, aby przeprogramować moduły bezpieczeństwa i zsynchronizować wszystko. Moja gwarancja pokryła pełny koszt, ale faktura pokazała, że kosztowałoby to 320€, gdybym musiał płacić z własnej kieszeni. Samochód jeździ teraz idealnie. Nie ma już gaśnięcia, żadnych ostrzeżeń świateł bezpieczeństwa, a zdalny rozruch działa ponownie bez zarzutu. System kontroli zapłonu rozpoznaje klucz natychmiast za każdym razem. Cieszę się, że nie traciłem czasu na próbowanie tańszych napraw. Specjalistyczny sprzęt diagnostyczny był zdecydowanie potrzebny w przypadku tego rodzaju problemu z bezpieczeństwem elektronicznym. Warto było poświęcić każdą minutę spędzoną w warsztacie, aby ponownie działał prawidłowo.

(Przetłumaczone z Angielski)