Passat Hybrid - Gaśnięcie: Badanie Regulatora Paliwa

Miałem podobne problemy z VW Passat GTE z 2019 roku. Kontrolka silnika zapaliła się po wymianie filtra paliwa, po czym nastąpiły nierówne obroty biegu jałowego i znaczna utrata mocy. Początkowo podejrzewano regulator ciśnienia paliwa, ale testy diagnostyczne ujawniły większy problem. Problem wynikał z nieprawidłowego montażu filtra paliwa, powodującego spadek ciśnienia w układzie paliwowym. To spowodowało, że system zarządzania silnikiem zmniejszył moc. Pompa paliwowa również miała trudności z utrzymaniem odpowiedniego ciśnienia ze względu na częściowo zablokowaną obudowę filtra. Naprawa wymagała: prawidłowego ponownego zamontowania filtra paliwa, czyszczenia zespołu pompy paliwowej, zresetowania systemu zarządzania silnikiem, sprawdzenia ciśnienia paliwa w wielu punktach, sprawdzenia prawidłowej regulacji biegu jałowego. Był to poważny problem, który mógłby uszkodzić układ wtryskowy, gdyby został zignorowany. Objawy nierównych obrotów i utraty mocy idealnie pasowały do problemu z doprowadzaniem paliwa. Po naprawie kontrolka silnika zgasła, a normalna praca została przywrócona. Upewnij się, że znajdziesz warsztat znający się na hybrydowych układach paliwowych, ponieważ wymagają one specyficznych podejść diagnostycznych ze względu na podwójne źródła zasilania.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź. Twoje objawy dokładnie odpowiadają temu, co ja doświadczyłem. Zdecydowanie miałem te same problemy z przerywaniem zapłonu i nierówną pracą silnika na biegu jałowym. Mechanik znalazł podobne problemy z listwą paliwową i odczytami czujnika ciśnienia, które były znacznie niedokładne. Cieszę się, że twoja naprawa się udała i dobry pomysł ze znalezieniem techników z doświadczeniem w hybrydach. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Jestem też ciekaw, czy miałeś jakieś inne problemy z układem paliwowym od czasu naprawy?

(Przetłumaczone z Angielski)

Po wymianie regulatora ciśnienia paliwa, samochód teraz jeździ idealnie. Kontrolka „check engine” i problemy z nierówną pracą silnika całkowicie zniknęły. Całkowity koszt naprawy wyniósł 45€, aby usunąć kody błędów po wymianie filtra paliwa. Znacznie taniej niż się spodziewałem, biorąc pod uwagę wszystkie początkowe objawy. Zużycie paliwa faktycznie poprawiło się od czasu naprawy i w ciągu ostatnich miesięcy nie doświadczyłem żadnych innych problemów z układem paliwowym. Ciśnienie w szynie paliwowej jest teraz stałe, a silnik pracuje płynnie nawet podczas rozruchu na zimno. Wykonanie właściwej diagnostyki przez wykwalifikowanego mechanika zrobiło ogromną różnicę. Upewnij się tylko, że twój mechanik prawidłowo sprawdzi ciśnienie paliwa i integralność układu po każdej naprawie. Prawidłowa naprawa powinna całkowicie rozwiązać problemy z nierówną pracą silnika i mocą, a nie tylko maskować objawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Wczoraj sprawdziłem to w nowym warsztacie i diagnoza dokładnie zgadzała się z tym, co opisałeś. Mechanik stwierdził niskie ciśnienie na szynie paliwowej i wadliwy regulator ciśnienia, który powodował nierówną pracę na biegu jałowym. Warsztat specjalizuje się w hybrydach, co bardzo pomogło, wiedzieli dokładnie, gdzie szukać. Całkowity koszt naprawy wyniósł 780€, wliczając części i robociznę. Nie tanio, ale warto było, żeby samochód znowu jeździł prawidłowo. Po naprawie przeprowadzili pełny test ciśnienia układu paliwowego, aby potwierdzić, że wszystko zostało naprawione. Silnik teraz pracuje idealnie gładko, nie ma już problemów z gaśnięciem ani utratą mocy. Znalazienie odpowiedniego warsztatu, który naprawdę wie, co robi, robi ogromną różnicę. Poprzedni mechanik całkowicie pominął te problemy z dostarczaniem paliwa. Bardzo doceniam szczegółowe porady, pomogły mi tym razem naciskać na odpowiednie testy diagnostyczne.

(Przetłumaczone z Angielski)