Patriot Diesel: Naprawa nierównej pracy na biegu jałowym i słabego przyspieszenia

Miałem podobne problemy z moim Jeepem Compass diesel 2012. Objawy były dokładnie takie, jak opisujesz, nierówne przyspieszenie, słabe osiągi silnika i świecąca się kontrolka silnika. Po dokładnej diagnostyce okazało się, że przyczyną był wadliwy wtryskiwacz paliwa. Uszkodzony wtryskiwacz powodował nierównomierną dystrybucję paliwa, przez co silnik pracował na ubogiej mieszance i przerywał zapłon. Odczyty czujnika masowego przepływu powietrza były w normie, ale rzeczywisty problem dotyczył układu wtryskowego. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu do prawidłowej diagnozy i naprawy. Naprawa obejmowała: Kompletny test diagnostyczny wtryskiwaczy, Demontaż i wymianę wadliwego wtryskiwacza, Przeprogramowanie jednostki sterującej silnika, Wyczyszczenie kodów usterek Opisane przez Ciebie objawy mogą wskazywać na podobne problemy z wtryskiwaczami. Nowoczesne silniki wysokoprężne są wrażliwe na problemy z dostarczaniem paliwa. Awaria jednego wtryskiwacza wpływa na cały proces spalania, uruchamiając kontrolkę silnika i powodując problemy z wydajnością. Zdecydowanie zalecamy przeprowadzenie odpowiedniego testu diagnostycznego z naciskiem na układ wtrysku paliwa zamiast natychmiastowej wymiany czujnika masowego przepływu powietrza lub sondy lambda.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Objawy brzmią bardzo znajomo do tego, czego doświadczyłem, zwłaszcza nierówne przyspieszenie i kontrolka silnika. W moim przypadku początkowo podejrzewano również korpus przepustnicy i stosunek powietrza do paliwa, ale ostatecznie okazało się, że jest to związane z wtryskiwaczami, tak jak odkryłeś. Czy mógłbyś podać przybliżony koszt naprawy w Twoim przypadku? Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy. Zastanawiam się, czy problemy z kolektorem dolotowym lub zaworem EGR czasami występują po tego rodzaju naprawach układu wtryskowego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Od czasu naprawy mój Jeep Compass działa świetnie i nie ma żadnych innych problemów z wtryskiem lub dostarczaniem paliwa. Rachunek za naprawę wyniósł 515 euro za zdiagnozowanie i wymianę wadliwego wtryskiwacza paliwa, który powodował niedostateczne spalanie. Stosunek powietrza do paliwa jest teraz idealny, a silnik pracuje płynnie podczas przyspieszania. Nie pojawiły się żadne problemy z kolektorem dolotowym ani innymi komponentami. Po wymianie wtryskiwaczy ustąpiły pierwotne objawy, takie jak nierówna praca, słaba moc i kontrolka silnika. Po naprawie bacznie obserwowałem odczyty czujnika tlenu, ponieważ mogą one wskazywać, czy silnik ponownie pracuje na ubogiej mieszance, ale wszystko pozostało stabilne. Wartości czujnika masowego przepływu powietrza również pokazują prawidłowe pomiary wlotu powietrza, potwierdzając, że naprawa zakończyła się sukcesem. To doświadczenie pokazało, że dokładna diagnostyka ma kluczowe znaczenie, podczas gdy kilka komponentów może powodować podobne objawy, ukierunkowanie na rzeczywistą wadliwą część (w naszym przypadku wtryskiwacz) jest kluczem do prawidłowej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

W zeszłym tygodniu udało mi się naprawić mojego Jeepa. Po przeczytaniu sugestii tutaj, udałem się do warsztatu specjalizującego się w układach wtryskowych diesla. Mechanik podłączył swój sprzęt diagnostyczny i potwierdził, że wtryskiwacz paliwa rzeczywiście był winowajcą, tak jak doświadczyli tego inni. Korpus przepustnicy i katalizator były w porządku, ale wadliwy wtryskiwacz powodował, że mój stosunek powietrza do paliwa był znacznie rozbieżny. Koszt kompletnej naprawy wraz z robocizną wyniósł mnie 490 euro. Warsztat sprawdził również zawór EGR i inne komponenty podczas demontażu, co zapewniło mi spokój ducha. Samochód działa teraz świetnie, nie ma już szarpania ani nierównego przyspieszania. Lampka kontrolna silnika zgasła, a silnik odzyskał moc. Naprawdę cieszę się, że zapytałem tutaj przed wymianą czujników znikąd. Właściwa diagnoza zrobiła różnicę.

(Przetłumaczone z Angielski)