Witam, brzmi dokładnie tak jak mój Peugeot 107 benzyna rok modelowy 2003. Powiedziałbym, że mam trochę doświadczenia z samochodami, więc nie za bardzo, ale w tym przypadku było to pomocne. Miałem te same objawy i po kilku wizytach w różnych warsztatach powiedziano mi, że połączenia przewodów są uszkodzone. Naprawili to i kosztowało mnie to 155 euro. Od tego czasu nie mam tego problemu. Może być tak samo w Twoim przypadku, ale bez konkretnych informacji o Twoim samochodzie nie mogę tego stwierdzić na pewno. Czy mógłbyś podać więcej szczegółów na temat swojego samochodu? Może wtedy mógłbym ci lepiej pomóc. Pozdrowienia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Cześć, dziękuję za wskazówkę dotyczącą połączeń kablowych, na pewno to sprawdzę. Jako uzupełnienie mojego Peugeota 107 ma przejechane 111 460 km. Jak mówiłem jest to diesel i problemy zaczęły się niedawno. Ostatni serwis był około pół roku temu i wszystko było jeszcze w porządku. Jeszcze raz dziękuję za pomoc, może to pomoże! Miłego dnia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam, w przypadku mojego Peugeota 107 benzynowego, który obecnie z łatwością przejechał ponad 100 000 km, rzeczywiście problemem były połączenia kablowe. Ale brzmi naprawdę podobnie do ciebie. Jeśli podczas kontroli sześć miesięcy temu wszystko było w porządku, problemy musiały pojawić się dopiero niedawno. Może to nadal ten cholerny czujnik. Wymiana może kosztować około 75 euro, ale i tak jest to tańsze niż jazda przez długi czas ze zmniejszonymi osiągami i zwiększonym zużyciem paliwa, nie wspominając o szkodliwych emisjach. Zdecydowanie radzę szybko udać się do warsztatu - najlepiej takiego, który zna Peugeota. Można wtedy sprawdzić, czy to wina połączeń kablowych, czy może czujnika. Mam nadzieję, że to Ci pomoże i szybko uporasz się z problemem. Informuj mnie na bieżąco i życzę powodzenia! Z wyrazami szacunku!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Świetnie, dziękuję za dodatkowe informacje i rekomendację. Na pewno jak najszybciej zabiorę mojego Peugeota do warsztatu, który zna Peugeota i zbadają wymienione problemy. Myśl o kontynuowaniu jazdy z uszkodzonym czujnikiem lub uszkodzonymi połączeniami kablowymi jest rzeczywiście przerażająca. Wracam do Was z wieściami, mam nadzieję, że będą dobre! Trzymaj się i jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Pegeout 107 diesel od 2009 roku, jedyny właściciel. 80 tys. km. Na testerze wyświetlało mi się, że są problemy z wtryskiwaczem nr 4... potem po tygodniu błąd zniknął. Zaniosłem go do przedstawicielstwa, gdzie nie wykazało żadnych błędów. Wymienili mi wtryskiwacz, ale nadal dzieje się to samo. To znaczy, na zimnie przez 5 minut boli, jakby miało przestać. To się nie kręci. 😭🥺

(Przetłumaczone z Rumuński)

Wygląda na to, że masz do czynienia z trudnym problemem. Jeśli problem utrzymuje się nawet po wymianie wtryskiwacza, może to być związane z pompą paliwa lub ECU (jednostką sterującą silnika). Zanim jednak wyciągniesz pochopne wnioski, sugerowałbym dokładne sprawdzenie układu paliwowego, w tym filtra paliwa i przewodów paliwowych. Jeśli problem nadal będzie występował, warto sprawdzić ECU. Informuj nas na bieżąco o postępach i nie wahaj się pytać, jeśli masz dodatkowe pytania.

(Przetłumaczone z Angielski)