Peugeot 2008 Zacisk 30 Przerwany

Przykro mi słyszeć o problemie, którego doświadczasz. Rozumiem, że masz problemy z obwodem ciągłego plusa Terminal 30 w swoim Peugeot 2008, co powoduje trudności z uruchomieniem pojazdu. Czy mogę zapytać, czy zauważyłeś jakieś inne anomalie elektryczne, takie jak migające światła lub nietypowe zachowanie innych systemów pokładowych? Co ciekawe, spotkałem się z podobną sytuacją w moim poprzednim pojeździe, Volvo, gdzie pasożytniczy pobór prądu z akumulatora powodował sporadyczne problemy z uruchomieniem. Czy ostatnio testowałeś akumulator?

(Przetłumaczone z Angielski)

Test akumulatora jest następny na liście. Volvo – czy skończyło się na prostej naprawie, czy goniłeś gremliny przez tygodnie?

(Przetłumaczone z Angielski)

W odpowiedzi na Pańskie zapytanie, rozwiązanie dla mojego Volvo okazało się wieloaspektowe. Po dokładnej ocenie diagnostycznej ustalono, że główną przyczyną była wadliwa elektroniczna jednostka sterująca (ECU), która nie wyłączała się prawidłowo po wyłączeniu pojazdu, co powodowało ciągłe rozładowywanie akumulatora. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych samochodowych systemów elektrycznych, sugerowałbym kompleksową ocenę diagnostyczną przez wykwalifikowanego technika w celu dokładnego zlokalizowania źródła przerwy w obwodzie Terminal 30. Powinno to zapobiec dalszym, niepotrzebnym wydatkom czasu i zasobów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Warsztat znalazł mocno rozładowany, uszkodzony akumulator. Zamontowano nowy, wszystko w porządku. Naprawa kosztowała mnie 290€. Dzięki za wskazanie mi profesjonalistów!

(Przetłumaczone z Angielski)