Peugeot 3008 skrzynia biegów ślizga się i zgrzyta

Poślizg i zgrzyt? Ojej. Brzmi drogo! Mój stary Citroen C5 miał podobne objawy kilka lat temu. Okazało się, że konwerter momentu obrotowego był uszkodzony. Czy zauważyłeś jakieś skoki lub zawahania silnika, zwłaszcza przy niższych prędkościach? I czy sprawdziłeś poziom i stan płynu przekładniowego? Ciemny lub spaleniznowy zapach płynu to pewny znak, że coś się zepsuło w środku.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za szybką odpowiedź. Rzeczywiście zauważyłem lekkie wahania silnika przy niższych prędkościach, które początkowo zbagatelizowałem jako opóźnienie turbosprężarki. Nie sprawdziłem jeszcze płynu przekładniowego. Czy dostęp do punktu napełniania jest prosty w tym modelu, czy też zaleciłbyś profesjonalną inspekcję, aby uniknąć potencjalnych komplikacji?

(Przetłumaczone z Angielski)

Wahania silnika potwierdzają moje podejrzenia. Chociaż możesz sam sprawdzić płyn, biorąc pod uwagę zgrzytanie i poślizg, a także wahania, zdecydowanie odradzam dalszą jazdę. Zabierz to do warsztatu jak najszybciej w celu prawidłowej diagnozy. Dalsza jazda tylko pogorszy sprawę i potencjalnie będzie droższa. Te skrzynie biegów są złożone i nie chcesz ryzykować dalszych uszkodzeń. Postawiłbym pieniądze na wadliwy konwerter momentu obrotowego. Przygotuj się na pokaźny rachunek. Mój C5 kosztował mnie fortunę!

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoje spostrzeżenia. W oparciu o Twoją rekomendację i nasilające się objawy, zorganizowałem profesjonalną diagnostykę. Warsztat potwierdził wadliwy konwerter momentu obrotowego, wymagający wymiany. Szacowany koszt naprawy to około 2120 €. Dziękuję za wskazówki.

(Przetłumaczone z Angielski)