lukasnacht2

Peugeot 408 Silne wibracje kierownicy

Cześć, mam Peugeota 408 z silnikiem diesla z 2018 roku, z przebiegiem około 150 000 km. Ostatnio kierownica staje się coraz cięższa, prawie tak, jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. Oprócz tego odczuwam wibracje na kierownicy. Sprawdziłem poziom płynu wspomagania kierownicy, który jest w porządku, i szybko sprawdziłem, czy nie ma żadnych widocznych wycieków, ale nic nie zauważyłem. Czy to może być problem z czujnikiem kąta skrętu? Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

Hej, miałem podobny problem w moim 408. Ciężkie kierowanie i wibracje brzmią znajomo. Czy miałeś ostatnio jakieś problemy z ustawieniem kół lub zauważyłeś, czy świeci się kontrolka ESP (Electronic Stability Program)? Uszkodzony czujnik kąta skrętu kierownicy zdecydowanie może powodować te objawy, a czasem również zakłóca działanie systemu ESP.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szybką odpowiedź! Nie jestem świadomy żadnych problemów z ustawieniem kół, a kontrolka ESP się nie zapaliła. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie czujnika bez specjalistycznego sprzętu, czy lepiej zostawić to warsztatowi?

(Przetłumaczone z Angielski)

Szczerze mówiąc, bez narzędzi diagnostycznych trudno jest z całą pewnością zlokalizować problem. W moim przypadku okazało się, że kodowanie czujnika kąta skrętu było wadliwe. Zaburzyło to wspomaganie kierownicy i spowodowało opisane przez Ciebie wibracje. Warsztat może odczytać dane z czujnika i w razie potrzeby go skalibrować. Lepiej to sprawdzić, zanim spowoduje to dalsze problemy z układem kierowniczym lub ESP.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam spostrzeżenia! Zarezerwuję to w warsztacie, aby sprawdzić czujnik kąta skrętu. Okazuje się, że miałeś rację co do czujnika kąta skrętu, był uszkodzony. Koszt naprawy wyniósł 195 €. Jeszcze raz dziękuję!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: