BraunRacer

Peugeot 508, rok modelowy 2015: Objawy i możliwe przyczyny czarnego dymu i utraty mocy

Witam wszystkich, obecnie mam problem z moim Peugeotem 508, rok produkcji 2015, diesel, już 79392 km na zegarze. Podczas przyspieszania pojawia się czarny dym, świeci się kontrolka check engine, a silnik wydaje się mieć mniejszą moc. Ponadto samochód drga podczas przyspieszania, podczas przyspieszania słychać głośny syk, a zużycie paliwa jest znacznie wyższe niż normalnie. Zauważyłem również silny zapach spalin i słyszę żałosny gwizd. Zakładam, że problem może pochodzić od czujnika temperatury powietrza doładowującego, ale nie jestem pewien. Czy ktoś z Was miał podobne problemy? Jak poradził sobie z tym warsztat? Ostatnie doświadczenie z warsztatem nie było przyjemne, więc chciałbym mieć jakieś wskazówki zanim tam wrócę. Z góry dzięki za doświadczenie i porady! Pozdrawiam

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Witam, miałem ten sam problem w moim Peugeot 3008, rok produkcji 2018. Uwaga, sprawa wydaje się nieco bardziej skomplikowana. W moim przypadku uszkodzona była elektronika oceniająca czyli sterownik silnika. Teraz samochód znów działa jak w zegarku: nie ma już czarnego dymu, nie ma syczenia ani gwizdów. Osiągi wróciły, a zużycie paliwa wróciło do normy. To nie jest łatwa wymiana. Warsztat musiał przeprowadzić dokładniejsze badania, aby wykryć wadliwą jednostkę sterującą. To było poważne, ale nie panikuj, można to naprawić. Dobra wiadomość: po tym wszystkie objawy ustąpiły. Z pewnością warto sprawdzić, czy u Ciebie nie występuje ten sam problem. Powodzenia! Z wyrazami szacunku.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, wow, to brzmi jak dość dziwaczny problem i miałeś szczęście, że udało ci się go opanować! Czy możesz mi powiedzieć ile kosztowała Cię naprawa tego sterownika silnika? Czy od tego czasu miałeś jakieś inne problemy ze swoim Peugeotem, które mogą być związane z tym problemem? Dziękuję za informację! Pozdrowienia.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Witam. Tak, z pewnością było to poszukiwanie wskazówek, ale wyszło dobrze! Naprawa sterownika silnika kosztowała mnie 1000 €. Od tego czasu mój Peugeot mruczy jak kotek i nie ma już żadnych problemów. Myślę, że Twoje przypuszczenia dotyczące czujnika temperatury powietrza doładowującego były całkowicie trafne: wystąpiła również usterka, którą usunięto, gdy oddałem samochód do mechanika. Ogólnie rzecz biorąc, od tego czasu samochód spisuje się naprawdę dobrze, nie ma już sygnałów dymnych, a syczenie i nieszczęsne gwizdanie należą już do przeszłości. Sugeruję więc sprawdzenie tych pułapek u mechanika. I nie martw się, było drogo, ale zdecydowanie warto! Z wyrazami szacunku.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za szczegółową odpowiedź! To całkiem sporo pieniędzy, ale jeśli później nie będzie już żadnych problemów i samochód znów będzie jeździł płynnie, to wydaje się, że warto. Pójdę za Twoją radą i porozmawiam o tym ze swoim mechanikiem. Zobaczmy, co z tego wyniknie. Twoje doświadczenie jest dla mnie bardzo cenne! Jeszcze raz dziękuję i życzę miłego dnia! Pozdrowienia.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: