david_ghost8
Płyn chłodzący A3 tajemniczo znika, oznaki wskazują na wyciek
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
david_ghost8 (Autor)
Dzięki za podzielenie się doświadczeniem. Ten sam problem dotknął moje A3 2013 w zeszłym roku. Naprawiono go po zaobserwowaniu podobnych objawów ze spadkiem poziomu płynu chłodzącego. Wentylator chłodzący również włączał się częściej niż zwykle, zanim go naprawiłem. Mechanik znalazł pękniętą uszczelkę głowicy, tak jak w twoim przypadku, a także zużyte węże chłodnicy, które wymagały wymiany. Zastanawiam się, ile ostatecznie kosztowała twoja naprawa i czy miałeś jakieś problemy z przegrzaniem silnika od czasu naprawy? Cała naprawa kosztowała mnie 1200 euro, ale przynajmniej problem nie powrócił.
(Przetłumaczone z Angielski)
johanna_schneider1
Naprawa odbyła się w zeszłym tygodniu i na szczęście była znacznie prostsza niż się spodziewałem. Spadek poziomu płynu chłodzącego okazał się tylko wadliwym połączeniem czujnika. Całkowita naprawa wyniosła 95 euro, aby naprawić połączenie kablowe z czujnikiem poziomu płynu chłodzącego. Od tego czasu nie było żadnych problemów z przegrzewaniem się silnika. Znacznie lepszy wynik niż naprawa uszczelki głowicy. Mechanik stwierdził, że poziom płynu w chłodnicy był w porządku, ale czujnik podawał fałszywe odczyty z powodu uszkodzonego połączenia wtykowego. Dla pewności wykonali pełną kontrolę układu chłodzenia, przetestowali wszystko pod ciśnieniem i potwierdzili brak wycieków z węży chłodnicy lub innych elementów. Dobrze jednak słyszeć, że naprawa się powiodła. Uszkodzona uszczelka głowicy jest zdecydowanie poważniejszym problemem, a 1200 euro wydaje się rozsądne, biorąc pod uwagę włożoną pracę. Regularne monitorowanie poziomu płynu chłodzącego jest nadal mądrą praktyką, nawet po naprawie. Lepiej wcześnie wychwycić wszelkie problemy z układem chłodzenia, zanim doprowadzą one do poważnych uszkodzeń silnika.
(Przetłumaczone z Angielski)
david_ghost8 (Autor)
W końcu uzyskałem jasność co do moich problemów z płynem chłodzącym. Po przeczytaniu o podobnych doświadczeniach zdecydowałem się tym razem zabrać A3 do innego warsztatu. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie wizyty u mechanika. Pompa wody powoli przeciekała i tworzyła kieszenie powietrzne w układzie. Całkowita naprawa wyniosła 450 euro, w tym nowy korek chłodnicy, ponieważ stary nie utrzymywał odpowiedniego ciśnienia. Mechanik pokazał mi dokładnie, skąd pochodzi wyciek i wykonał pełny test ciśnieniowy, aby upewnić się, że nie ma innych problemów z wężami lub uszczelkami chłodnicy. Naprawdę cieszę się, że uzyskałem drugą opinię, zamiast pozwolić pierwszemu warsztatowi odgadnąć problem. Samochód działa teraz idealnie, nie zapala się już kontrolka silnika, a poziom płynu chłodzącego utrzymuje się dokładnie tam, gdzie powinien. Dobra lekcja na znalezienie godnego zaufania mechanika, który faktycznie poświęci czas na prawidłową diagnozę.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
johanna_schneider1
Miałem dokładnie ten sam problem w A4 2.0 TFSI z 2011 roku. Początkowo myślałem, że to tylko węże chłodnicy przeciekają, ale problem okazał się bardziej złożony. Po przeprowadzeniu odpowiedniej diagnostyki okazało się, że w układzie chłodzenia tworzą się kieszenie powietrzne, co powoduje, że zbiornik płynu chłodzącego wskazuje nieprawidłowy poziom. Główną przyczyną okazała się uszkodzona uszczelka głowicy, przez którą do układu chłodzenia przedostawały się gazy spalinowe. Znaki ostrzegawcze obejmowały: Biały dym z układu wydechowego, Słodki zapach z komory silnika, Pęcherzyki w płynie chłodnicy podczas pracy silnika, Mleczny osad pod korkiem oleju Opóźniona naprawa doprowadziła do przegrzania silnika. Zdecydowanie zalecamy wykonanie testu ciśnieniowego układu chłodzenia i sprawdzenie uszczelki głowicy. Objawy te zwykle nasilają się z czasem i mogą spowodować poważne uszkodzenie silnika, jeśli nie zostaną skontrolowane. Prawidłowa naprawa wymaga: 1. Testu ciśnieniowego układu 2. Analizy płynu chłodniczego 3. Testu sprężania 4. Kontroli uszczelki głowicy Jest to poważna naprawa wymagająca specjalistycznych narzędzi i wiedzy. Utrata płynu chłodzącego może również uszkodzić inne podzespoły, jeśli nie zostanie szybko usunięta.
(Przetłumaczone z Angielski)