100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

robin_krause5

Poradnik naprawy awarii podgrzewacza pomocniczego Patriot Diesel

Ogrzewanie postojowe w moim Jeepie Patriot diesel z 2009 roku całkowicie przestało działać. Przy próbie aktywacji funkcji ogrzewania postojowego nic się nie dzieje. System pokazuje kod błędu w pamięci diagnostycznej, ale nie udało mi się go jeszcze odczytać. Czy ktoś spotkał się z podobnymi problemami z systemem ogrzewania w Patriocie? Szukam informacji na temat potencjalnych przyczyn i rozwiązań naprawczych przed udaniem się do warsztatu. Chciałbym również wiedzieć, jakie były typowe koszty naprawy w waszych przypadkach.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

sophiefrost1

Jako osoba z umiarkowanym doświadczeniem w pracy przy pojazdach z silnikiem Diesla, miałem podobny problem z moim Jeepem Compassem z 2011 roku. System ogrzewania całkowicie zawiódł zimą, a silnik dmuchawy w ogóle nie reagował. Po sprawdzeniu w moim zwykłym warsztacie odkryli, że przyczyną nieprawidłowego działania dodatkowej nagrzewnicy była uszkodzona świeca żarowa. Rdzeń nagrzewnicy i czujnik temperatury działały prawidłowo, ale świeca żarowa uniemożliwiała prawidłowe sterowanie ogrzewaniem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 440 euro, w tym diagnostyka i robocizna. Zanim jednak wyciągniemy pochopne wnioski, warto wiedzieć: Czy zauważyłeś jakieś inne problemy elektryczne? Czy zwykła nagrzewnica nadal działa normalnie? Jaki kod błędu wyświetla się w systemie? Czy w systemie grzewczym były ostatnio wykonywane jakieś prace? Te szczegóły pomogą ustalić, czy masz do czynienia z tym samym problemem, co ja, czy też jest to coś innego w komponentach systemu grzewczego. Różne lata modelowe mogą mieć różne konfiguracje, więc znajomość tych szczegółów pozwoliłaby na lepsze porady dotyczące rozwiązywania problemów.

(Przetłumaczone z Angielski)

robin_krause5 (Autor)

Dzięki za informację o problemie ze świecami żarowymi. Mój ostatni serwis był zaledwie 2 tygodnie temu przy 196748 KM, a system wentylacji działał wtedy dobrze. Zwykła nagrzewnica działa normalnie, ale nagrzewnica dodatkowa nagle przestała działać bez ostrzeżenia. Nie odnotowano żadnych innych problemów elektrycznych. Silnik dmuchawy działa prawidłowo we wszystkich ustawieniach. Zaplanowałem kontrolę diagnostyczną na przyszły tydzień, aby odczytać kod błędu, ponieważ mój zwykły skaner nie ma dostępu do kodów systemu nagrzewnicy dodatkowej. Całkowite koszty naprawy są moim głównym zmartwieniem, ponieważ samochód się starzeje. 440 euro za naprawę świec żarowych brzmi rozsądnie, jeśli to też jest problem.

(Przetłumaczone z Angielski)

sophiefrost1

Dziękuję za dodatkowe informacje. Ponieważ wspomniałeś, że zwykła nagrzewnica i silnik dmuchawy działają normalnie, wskazuje to na brak problemów z głównym rdzeniem nagrzewnicy lub układem wentylacji, których doświadczyłem. Objawy brzmią inaczej niż w przypadku mojego problemu ze świecami żarowymi, ponieważ mój dotyczył całego układu ogrzewania. Nagła awaria bez żadnych sygnałów ostrzegawczych jest typowa dla usterki modułu sterującego lub problemu z zasilaniem paliwem w dodatkowej nagrzewnicy. W moim Patriocie, po naprawie świec żarowych, spotkałem się później z podobną nagłą awarią nagrzewnicy pomocniczej, która okazała się być zatkanym przewodem paliwowym do nagrzewnicy. Naprawa była znacznie tańsza, około 180 euro, w tym czyszczenie i robocizna. Biorąc pod uwagę przebieg i fakt, że problem pojawił się zaraz po serwisie, powinni to sprawdzić: Przewody paliwowe do podgrzewacza pomocniczego pod kątem niedrożności, Połączenia modułu sterującego pod kątem korozji, Działanie pompy pomocniczej, Stan bezpieczników Odczytanie kodu błędu jest zdecydowanie właściwym pierwszym krokiem. Należy pamiętać, że naprawa podgrzewacza pomocniczego wynosi zazwyczaj od 180 euro do 800 euro w zależności od faktycznej usterki. Opłata za diagnostykę wynosi zwykle około 60 euro, ale warto ją ponieść, aby uniknąć niepotrzebnej wymiany części.

(Przetłumaczone z Angielski)

robin_krause5 (Autor)

Dzięki za dokładne informacje uzupełniające. Upewnię się, że poproszę warsztat o szczegółowe sprawdzenie tych przewodów paliwowych i połączeń modułu sterującego. Przedział cenowy 180-800 euro pomaga określić moje oczekiwania. Po tym, jak wspomniałeś, że zatkany przewód paliwowy jest częstym problemem, jestem nieco bardziej optymistyczny, że może to być coś prostego, zwłaszcza że przed ostatnim serwisem wszystko działało dobrze. Niedziałająca nagrzewnica dodatkowa jest niewygodna, ale świadomość, że zwykły system ogrzewania działa prawidłowo, sprawia, że sytuacja jest mniej pilna. Po otrzymaniu wyników diagnostyki w przyszłym tygodniu zrobię aktualizację. Jeśli okaże się, że to tylko zatkany przewód paliwowy, jak w twoim przypadku, to koszt naprawy w wysokości 180 euro będzie znacznie niższy niż początkowo się obawiałem.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: