100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

erwin_schubert93

Poradnik naprawy usterek systemu immobilizera i alarmu VW Polo

Po nieudanej wizycie u mechanika, szukam porady dotyczącej mojego VW Polo (2000, Diesel, 69569 km). Alarm samochodowy całkowicie przestał działać, a kontrolka „check engine” cały czas świeci. Kod błędu wskazuje na problem z immobilizerem. Czy ktoś miał podobne problemy z alarmem samochodowym lub immobilizerem w swoim Polo? Jestem szczególnie zainteresowany informacjami na temat kosztów naprawy i zaufanych mechaników, którzy prawidłowo naprawili takie problemy z alarmem. Każda opinia będzie mile widziana.

(Przetłumaczone z Angielski)

4 komentarz(e)

marymoore1

Miałem podobny problem z systemem antywłamaniowym w moim VW Golfie TDI (2003). Objawy były takie same jak u ciebie, całkowita awaria alarmu i zapalała się kontrolka silnika. To, co początkowo wyglądało na prostą usterkę czujnika alarmu, okazało się kombinacją problemu z akumulatorem i skorodowanych połączeń w jednostce immobilizera. Brak zasilania powodował fałszywe wyzwolenie alarmu, zanim system całkowicie przestał działać. Naprawa wymagała: przetestowania obwodu immobilizera, oczyszczenia skorodowanych zacisków, wymiany głównego modułu sterującego alarmem, przekodowania systemu antywłamaniowego. Nie był to krytyczny problem mechaniczny, ale raczej usterka układu elektrycznego. Naprawa trwała około 4 godzin, ponieważ zlokalizowanie dokładnego źródła problemu wymagało systematycznego testowania wielu komponentów. Optyczne blokowanie ze wskaźnikami zaczęło działać ponownie po wymianie i przekodowaniu modułu. W przypadku twojego Polo, zacznij od sprawdzenia akumulatora, ponieważ niskie napięcie często powoduje takie objawy. Jeśli akumulator jest sprawny, problem prawdopodobnie przypomina to, co ja przeżyłem – wadliwy moduł alarmu lub skorodowane połączenia wpływające na obwód immobilizera.

(Przetłumaczone z Angielski)

erwin_schubert93 (Autor)

Dzięki za opisanie swoich doświadczeń z problemem systemu alarmowego Golfa. Pomaga wiedzieć, że naprawa obejmowała moduł sterujący i przekodowanie, a nie tylko prostą wymianę czujnika. Moje Polo wykazuje dokładnie te same objawy, z alarmem samochodowym szalejącym przed całkowitą awarią. Zawiozłem je do warsztatu w zeszłym tygodniu i oni również wspomnieli o sprawdzeniu napięcia akumulatora i połączeń immobilizera na początek. Zasugerowali, że wymiana centralki alarmowej może być konieczna. Jestem tylko ciekaw, czy pamiętasz mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę, wliczając części i robociznę? Czy wszystko działa bez zarzutu od czasu naprawy, czy zauważyłeś jakieś inne elektryczne problemy?

(Przetłumaczone z Angielski)

marymoore1

Po naprawie mojego Golfa mogę potwierdzić, że całkowicie rozwiązała ona problemy z alarmem bezpieczeństwa. Warsztat naliczył 45€ za naprawę i przekodowanie systemu sterowania alarmem, tak aby optyczne blokowanie z kierunkowskazami działało ponownie prawidłowo. To była uczciwa cena, biorąc pod uwagę pracę diagnostyczną i niezbędne przeprogramowanie. Od naprawy systemu immobilizera wszystkie komponenty elektryczne działają normalnie, bez fałszywych alarmów ani usterek systemu bezpieczeństwa. Kontrolka „check engine” również zgasła. Jeśli Twój Polo wykazuje takie same objawy, sprawdzenie i ewentualna wymiana modułu sterowania alarmem powinny rozwiązać problem. Diagnostyka problemów z akumulatorem jest również ważna, ponieważ niskie napięcie może powodować takie awarie systemu antykradzieżowego. Kluczem było znalezienie warsztatu, który właściwie rozumiał, jak diagnozować i przekodowywać te systemy bezpieczeństwa VW, a nie tylko ślepo wymieniać części. Twój mechanik wydaje się być na dobrej drodze, sprawdzając najpierw podstawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

erwin_schubert93 (Autor)

W końcu naprawiłem mojego Polo po problemach z systemem bezpieczeństwa! Mechanik zdiagnozował kilka usterek: bateria była słaba, a moduł sterujący immobilizerem miał uszkodzenia wodne spowodowane nieszczelnością, której nigdy nie zauważyłem. Całkowity koszt naprawy wyniósł 320€, co obejmowało: montaż nowej baterii, wymianę modułu sterującego alarmem, czyszczenie skorodowanych połączeń, całkowite przekodowanie systemu. Warsztat potrzebował około 5 godzin na ukończenie wszystkich prac, ponieważ musieli wysuszyć obszar i sprawdzić, czy wszystkie funkcje bezpieczeństwa działają prawidłowo. Nie ma już fałszywych alarmów ani problemów z kontrolką check engine. Centralny zamek i kierunkowskazy wróciły do normalnej pracy. Doceniam poradę dotyczącą znalezienia warsztatu, który rozumie te systemy. Mój mechanik metodycznie testował każdy komponent, zamiast zgadywać. Chociaż koszt był wyższy niż oczekiwano, prawidłowo działający immobilizer i system alarmowy są warte spokoju ducha.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dołącz do dyskusji już teraz: