Poradnik naprawy wadliwego czujnika powietrza w kabinie VW Lupo

Miałem podobne problemy z układem czujników HVAC w VW Polo 2003. Klimatyzacja przestawała reagować i nie wydobywało się żadne powietrze, dokładnie takie same objawy jak u ciebie. Główną przyczyną była uszkodzona wiązka przewodów łącząca się z czujnikiem AUC w pobliżu obudowy filtra kabinowego. Te czujniki jakości powietrza są znanymi słabymi punktami w modelach VW z tamtej epoki. Złącza z czasem się pogarszają i powodują sporadyczne awarie. Diagnoza obejmuje sprawdzenie napięcia w wtyczce czujnika; prawidłowy odczyt powinien wynosić od 0,5 V do 4,5 V podczas pracy systemu. W moim przypadku odczyty były niestabilne, co potwierdziło problem z połączeniem. Naprawa wymagała wymiany odcinka wiązki przewodów i ponownej kalibracji modułu klimatyzacji. Chociaż nie jest to poważna usterka mechaniczna, do pełnego rozwiązania problemu potrzebny jest odpowiedni sprzęt diagnostyczny. Sama naprawa jest prosta, ale dostęp do komponentów wymaga dużo czasu, ponieważ konieczne jest zdjęcie dolnych paneli deski rozdzielczej. Sugeruję skorzystanie z warsztatu posiadającego specjalistyczne narzędzia diagnostyczne VW, ponieważ uniwersalne skanery często pomijają te usterki związane z HVAC. Objawy wyraźnie wskazują na problem z czujnikiem lub okablowaniem, a nie na mechaniczne problemy z przepływem powietrza.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z naprawą czujnika Polo HVAC. Ciekawe, że wiązka przewodów była winowajcą, moja automatyczna recyrkulacja ostatnio znów szwankuje, więc powinienem sprawdzić te połączenia. Zastanawiam się tylko, ile Cię ostatecznie kosztowała naprawa? I czy czujnik jakości powietrza pozostał niezawodny od czasu naprawy? Mogę stanąć przed taką samą naprawą wkrótce i chcę odpowiednio zaplanować budżet. Mój niezależny warsztat wycenił 200€ tylko za diagnozę, co wydawało się drogie w porównaniu do tego, co inni wspominali w przypadku podobnych problemów z czujnikiem zapachu w VW.

(Przetłumaczone z Angielski)

Jak obiecywałem w moim poprzednim poście, zawiozłem samochód do specjalisty, który potwierdził, że przyczyną problemów z przepływem powietrza było rzeczywiście wadliwe połączenie przewodów do czujnika AUC. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95€, co obejmowało naprawę połączenia kabla i przetestowanie funkcji automatycznej recyrkulacji. Czujnik jakości powietrza działa bez zarzutu od czasu naprawy, czyli od trzech miesięcy. Odczyty czujnika powietrza w kabinie są teraz stabilne, a system klimatyzacji reaguje prawidłowo. Kwota 200€ za diagnozę wydaje się wygórowana, zwłaszcza że te wzorce usterek czujnika są dobrze udokumentowane w modelach VW. Mechanik wspomniał, że problemy z czujnikami klimatyzacji są powszechne i proste do zdiagnozowania przy użyciu odpowiedniego sprzętu. Kluczem było znalezienie kogoś, kto zna się na systemach HVAC VW i mógł szybko zlokalizować problem z połączeniem bez niepotrzebnej wymiany części. Rozważ znalezienie warsztatu specjalizującego się w systemach klimatyzacji VW – powinien być w stanie zdiagnozować i naprawić problem znacznie taniej niż za 200€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Chciałem tylko zaktualizować moją sytuację. W końcu udało mi się naprawić samochód w zeszłym tygodniu w innym warsztacie specjalizującym się w samochodach VW, który znalazłem. Problem był dokładnie taki, jak sugerowano – uszkodzone połączenie przewodu do czujnika jakości powietrza. Zdiagnozowali go w około 30 minut za pomocą swojego skanera do samochodów VW. Całkowity koszt wyniósł 120€, w tym części i robocizna, znacznie bardziej rozsądnie niż 200€ opłaty za diagnozę, którą chciał mój pierwotny warsztat. Recyrkulacja powietrza i przepływ powietrza działają teraz idealnie. Odczyty czujnika HVAC są stabilne, a czujnik zapachu prawidłowo wykrywa, kiedy przełączyć się między świeżym a recyrkulowanym powietrzem. Bardzo się cieszę, że zapytałem tutaj, zanim zapłaciłem za drogie diagnozy. Duża różnica w pracy z warsztatem, który zna te powszechne problemy z czujnikami klimatyzacji w samochodach VW. Pokazali mi uszkodzone okablowanie i wszystko jasno wytłumaczyli. Zdecydowanie nauczyłem się, aby uzyskać drugą opinię, gdy wyceny wydają się niezwykle wysokie w przypadku standardowych napraw.

(Przetłumaczone z Angielski)