majamoore1
Porady dotyczące naprawy awarii systemu zdalnego blokowania VW Jetta Hybrid
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa dotyczy awarii centralnego zamka w hybrydowym VW Jetta z 2015 roku, gdzie system zdalnego blokowania całkowicie przestał działać. Możliwe przyczyny to wadliwy siłownik zamka drzwi, uszkodzony moduł sterujący centralnym zamkiem lub uszkodzone okablowanie. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie bezpieczników, przetestowanie baterii pilota i skanowanie kodów błędów. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę modułu sterującego z powodu uszkodzenia wodnego, przywracając funkcje bezkluczykowego dostępu i centralnego zamka.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
majamoore1 (community.author)
Dzięki za szczegółową odpowiedź w sprawie centralnego zamka VW. Mój moduł sterujący również wymagał wymiany, a alarm samochodowy sam z siebie włączał się, dopóki nie został naprawiony. Czy pamiętasz mniej więcej, ile kosztowała naprawa? Jestem też ciekaw, czy po naprawie wystąpiły jakieś problemy z systemem zdalnego blokowania? Pilot w tych modelach czasami może szwankować, nawet po rozwiązaniu głównego problemu.
(community_translated_from_language)
matteoghost1
Dobry update w sprawie mojego poprzedniego problemu z VW Passat. Po wizycie u mechanika w związku z awarią centralnego zamka okazało się, że problem jest mniej poważny niż początkowo podejrzewano. Zamiast wymiany całego modułu sterującego, przyczyną okazało się luźne połączenie kabla w pobliżu głównej wiązki przewodów. Naprawa była prosta, kosztowała tylko 95€. System bezkluczykowego dostępu działa bez zarzutu od czasu naprawy. Nie ma żadnych nietypowych uruchomień alarmu samochodowego ani problemów z centralnym zamkiem. System bezpieczeństwa pozostaje stabilny, a zarówno zdalne, jak i ręczne blokowanie działają perfekcyjnie. Ten wynik był znacznie lepszy niż oczekiwano, zwłaszcza że naprawienie uszkodzonych połączeń jest łatwiejsze i tańsze niż wymiana całego modułu sterującego. Skrzynka bezpieczników i wszystkie pozostałe komponenty sprawdziły się dobrze podczas diagnostyki. Wygląda na to, że twoja sytuacja była bardziej skomplikowana i wymagała wymiany całego modułu. Te systemy mogą być problematyczne, ponieważ problemy mogą wynikać z wielu punktów w sieci centralnego zamka.
(community_translated_from_language)
majamoore1 (community.author)
Dzięki za pomocne rady. Chciałem tylko zamknąć temat mojej usterki VW Jetta. Udałem się do certyfikowanego warsztatu VW i otrzymałem właściwą diagnozę. Wymiana modułu sterującego kosztowała ostatecznie 650€, wliczając robociznę. Mechanik znalazł uszkodzenia spowodowane wodą, które wpłynęły na połączenia systemu bezpieczeństwa. Po wymianie, zarówno zdalne otwieranie, jak i centralny zamek zaczęły działać idealnie. Nietypowe wyzwalanie alarmu samochodowego również całkowicie ustało. To znacznie lepsze doświadczenie niż w poprzednim warsztacie. Nowy mechanik poświęcił czas na wyjaśnienie procesu diagnostycznego i pokazał mi uszkodzony moduł. Od czasu naprawy nie mam już żadnych problemów z pilotem ani zamkami w drzwiach. Zdecydowanie warto było zapłacić nieco więcej za właściwą naprawę, niż próbować tańszych alternatyw, które mogłyby nie rozwiązać problemu. Bardzo doceniam wszystkie wskazówki, które pomogły mi lepiej zrozumieć problem przed pójściem do warsztatu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
JETTA
matteoghost1
Miałem podobny problem w moim hybrydowym VW Passat z 2012 roku zeszłej zimy. Centralny zamek całkowicie odmówił posłuszeństwa, z objawami zbliżonymi do twoich – brak reakcji na pilota i przycisk blokady manualnej również nie działał. Problem często wynika z trzech typowych obszarów: 1. Wadliwy siłownik zamka drzwi (najczęstsze w modelach VW) 2. Uszkodzony moduł sterujący centralnym zamkiem 3. Uszkodzona wiązka przewodów między drzwiami a jednostką sterującą. W moim przypadku testy diagnostyczne wykazały awarię modułu sterującego. Same zamki drzwi były sprawne, ale główna jednostka przestała wysyłać sygnały. Skrzynka bezpieczników sprawdziła się dobrze, ale alarm samochodowy uruchamiał się znikąd z powodu wadliwego modułu. Ważne kroki przed wizytą w warsztacie: Sprawdź wszystkie bezpieczniki związane z centralnym zamkiem, Sprawdź baterię w pilocie, Spróbuj zamknąć samochód ręcznie za pomocą klucza. To zazwyczaj poważny problem elektryczny wymagający specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Wykwalifikowany technik VW powinien najpierw zeskanować dokładne kody błędów. Naprawy typu „zrób to sam” nie są zalecane, ponieważ niewłaściwe naprawy mogą wpłynąć na system alarmowy samochodu i funkcje bezpieczeństwa. Odczytanie kodu błędu najpierw zaoszczędzi czasu diagnostycznego w warsztacie i pomoże ustalić, czy to rzeczywiście moduł sterujący, czy po prostu prostszy problem z siłownikiem zamka drzwi.
(community_translated_from_language)