Poślizg skrzyni biegów Audi A6: Wczesne sygnały ostrzegawcze i naprawy

W zeszłym roku miałem bardzo podobny problem z wydajnością skrzyni biegów w A4 z 2017 roku. Dzięki doświadczeniu w naprawie samochodów mogę podzielić się tym, co pomogło rozwiązać ten problem. Początkowo myślałem, że to po prostu stary olej przekładniowy, ale diagnostyka wykazała problem podnapięciowy wpływający na moduł sterujący skrzyni biegów. Objawy dokładnie się zgadzały, nieregularna zmiana biegów, lampki ostrzegawcze i przejście skrzyni biegów w tryb awaryjny. Warsztat stwierdził, że akumulator nie dostarczał już stałego napięcia, co powodowało działanie komputera skrzyni biegów. Wykonano: Pełne skanowanie diagnostyczne systemu, test obciążenia akumulatora, reset modułu sterującego skrzyni biegów, sprawdzenie regulatora napięcia Całkowity koszt naprawy wyniósł 240 euro, w tym części i robocizna. Cały proces zajął około 4 godzin. Przed wyciągnięciem pochopnych wniosków o potrzebie przepłukania skrzyni biegów lub poważnych napraw, polecam: 1. Sprawdzenie akumulatora 2. Wykonanie pełnego skanowania diagnostycznego 3. Sprawdzenie, czy są jakieś zapisane kody błędów skrzyni biegów: Aktualny przebieg A6? Kiedy przeprowadzono ostatnią wymianę oleju w skrzyni biegów? Czy występują inne problemy elektryczne (przyciemnione światła, powolny rozrusznik)? Które konkretnie kontrolki ostrzegawcze są widoczne? Te informacje pomogłyby ustalić, czy problem jest podobny do tego, którego doświadczyłem, czy też może to być coś innego.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za szczegółową odpowiedź na temat modułu sterującego. Moje A6 było ostatnio serwisowane miesiąc temu, gdzie wykonano standardowy przegląd i wymianę oleju. Aktualny przebieg to 11010 km. Problemy z automatyczną skrzynią biegów zaczęły się zaraz po tym serwisie. Uczucie ślizgania się skrzyni biegów jest najbardziej zauważalne podczas przyspieszania, a lampka ostrzegawcza na desce rozdzielczej pokazuje symbol skrzyni biegów. Problemy ze skrzynią wydają się inne niż w Twoim przypadku, ponieważ nie mam żadnych problemów z elektryką, wszystkie systemy działają poprawnie oprócz skrzyni biegów. Podejrzewam, że warsztat mógł coś przeoczyć podczas przeglądu. Sprawdzę najpierw poziom oleju i diagnostykę skrzyni biegów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę, że problemy ze skrzynią biegów zaczęły się zaraz po przeglądzie, brzmi to bardzo znajomo. Kiedy moje A4 miało podobne problemy po przeglądzie, okazało się, że poziom oleju w skrzyni biegów był nieprawidłowy. Warsztat nie uzupełnił prawidłowo płynu przekładniowego do określonego poziomu, co spowodowało nieregularną zmianę biegów i problemy z wydajnością skrzyni biegów. Nawet niewielkie odchylenie poziomu oleju hydraulicznego może spowodować zapalenie się lampki ostrzegawczej skrzyni biegów i przejście systemu w tryb awaryjny. W moim przypadku naprawa była prosta: Prawidłowe sprawdzenie poziomu oleju przekładniowego, uzupełnienie płynem o odpowiedniej specyfikacji, zresetowanie modułu sterującego skrzyni biegów Całkowity koszt: 180 euro. Kilka kluczowych punktów do rozważenia: 1. Objawy ślizgania się skrzyni biegów podczas przyspieszania często wskazują na nieprawidłowy poziom płynu. 2. Lampka ostrzegawcza skrzyni biegów może być wyzwalana zarówno przez niski, jak i wysoki poziom płynu 3. Nowoczesne skrzynie biegów są wrażliwe na precyzyjne specyfikacje płynu hydraulicznego: Poziom i stan oleju przekładniowego, Czy zastosowano właściwą specyfikację płynu, Ewentualne uwięzione powietrze w układzie przekładniowym Powinno to być objęte niedawną gwarancją serwisową, ponieważ problemy zaczęły się natychmiast po ich pracy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim, którzy udzielili porady. Po oddaniu samochodu do warsztatu okazało się, że winowajcą jest olej przekładniowy. Centrum serwisowe przyznało, że popełniło błąd podczas ostatniej konserwacji. Okazało się, że użyli niewłaściwych specyfikacji oleju przekładniowego i poziom był zbyt niski, co powodowało wszystkie objawy poślizgu skrzyni biegów. Przeprowadzono kompletną wymianę oleju przekładniowego na właściwy płyn i zresetowano system. Całkowity koszt naprawy został pokryty w ramach gwarancji, ponieważ był to ich błąd. Cała naprawa zajęła około 3 godzin i obejmowała: Spuszczenie niewłaściwego płynu przekładniowego, prawidłowe przepłukanie skrzyni biegów w celu oczyszczenia układu, ponowne napełnienie płynem o prawidłowej specyfikacji, pełny test wydajności skrzyni biegów. Dobra lekcja na temat podwójnego sprawdzania, czy warsztaty używają właściwych specyfikacji oleju przekładniowego podczas serwisowania. Zdecydowanie zwrócę na to większą uwagę podczas przyszłych wizyt serwisowych.

(Przetłumaczone z Angielski)