Poślizg skrzyni biegów w T-Rocu: Krytyczne objawy ostrzegawcze skrzyni biegów

Miałem podobne problemy z moim VW Tiguanem (2021 benzyna) w zeszłym sezonie. Objawy idealnie się zgadzały: szorstkie zmiany biegów i uczucie ślizgania się podczas przyspieszania. Poziom oleju w skrzyni rozdzielczej był krytycznie niski, co spowodowało zużycie przekładni wewnątrz zespołu skrzyni rozdzielczej. Naprawa obejmowała całkowitą wymianę oleju w skrzyni rozdzielczej oraz wymianę zużytych elementów przekładni. Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu i dokładnej kontroli wszystkich części łączących. Mechanik znalazł opiłki metalu w starym oleju przekładniowym, wskazując na znaczne zużycie wewnętrzne. Ważne punkty do omówienia z mechanikiem: Kiedy występuje ślizganie się (podczas przyspieszania), Czy słyszysz jakieś dźwięki tarcia podczas zmiany biegów, Czy problem pogarsza się po rozgrzaniu samochodu, Czy zapalają się jakieś lampki ostrzegawcze na desce rozdzielczej. Zaproponuj wykonanie analizy oleju ze skrzyni rozdzielczej. Może ona ujawnić nadmierną zawartość metalu wskazującą na zużycie przekładni. Warto to sprawdzić, zanim konieczne staną się bardziej rozległe naprawy. Objawy silnie wskazują na problemy ze skrzynią rozdzielczą, a nie na zwykłe problemy z przekładnią. Z mojego doświadczenia wynika, że wczesne wykrycie zapobiegło poważniejszym uszkodzeniom całego układu napędowego. Naprawa rozwiązała wszystkie problemy z przełączaniem biegów i zapobiegła potencjalnej awarii przekładni.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoim doświadczeniem z Tiguanem. Objawy brzmią identycznie jak te, które odczuwam w moim T-Rocu. Zdecydowanie poproszę o analizę oleju w skrzyni rozdzielczej, którą wspomniałeś. Czy mógłbyś przypomnieć sobie mniej więcej ile zapłaciłeś za kompletną naprawę? Zastanawiam się też, czy zauważyłeś jakieś inne problemy od czasu naprawy? Moim głównym zmartwieniem jest coraz silniejszy dźwięk zgrzytania biegów podczas oczekiwania na wizytę w warsztacie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze jest podsumować wyniki naprawy. Kompletna naprawa mojego problemu z przekładnią rozdzielczą wyniosła 330 €, co pokryło zarówno wymianę wadliwego przełożenia, jak i świeży płyn przekładniowy. Od czasu naprawy samochód jeździ idealnie, bez żadnych problemów z zgrzytaniem biegów czy zmianą biegów. Zużycie mechaniczne zostało wykryte wystarczająco wcześnie dzięki analizie oleju, zapobiegając poważniejszym uszkodzeniom przekładni rozdzielczej. Minęło już 6 miesięcy i skrzynia biegów zmienia biegi płynnie, bez żadnych problemów. Inwestycja była warta tego, aby zapobiec potencjalnej awarii skrzyni biegów. Jeśli słyszysz zgrzytanie biegów podczas oczekiwania na wizytę, spróbuj zminimalizować gwałtowne przyspieszanie i utrzymywać stałą prędkość, gdy to możliwe. Może to pomóc zmniejszyć dodatkowe obciążenie elementów przekładni rozdzielczej do czasu jej sprawdzenia.

(Przetłumaczone z Angielski)

Po przeczytaniu o Twoich pozytywnych doświadczeniach z naprawą, w zeszłym tygodniu zawiozłem swojego T-Roka do specjalistycznego warsztatu zajmującego się skrzyniami biegów. Wyciek oleju okazał się gorszy niż się spodziewałem, podczas kontroli skrzyni rozdzielczej znaleźli znaczące zużycie zębów. Całkowity koszt naprawy wyniósł 450€, co obejmowało kompletną wymianę oleju przekładniowego i wymianę dwóch zużytych elementów. Mechanik pokazał mi metalowe opiłki w starym oleju, co naprawdę uświadomiło mi skalę problemu. Jeżdżę od około 5 dni od naprawy i różnica jest ogromna. Nie ma już żadnego zgrzytania ani szorstkiego przełączania biegów. Skrzynia biegów działa płynnie, szczególnie podczas przyspieszania. Jestem naprawdę zadowolony, że wykryłem to zanim przerodziło się w poważny problem ze skrzynią biegów. Dziękuję, że namówiłeś mnie do dokładnego sprawdzenia. Twoja rada dotycząca analizy oleju pomogła szybko zidentyfikować dokładny problem.

(Przetłumaczone z Angielski)