100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo

Powrót

GTDriver

Poszukiwane wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów Seat Altea z 2010 roku: czarny dym, szarpiący silnik i trudności z uruchomieniem

Niestabilny silnik

Szarpanie przy przyspieszaniu

Świeci się lampka kontrolna silnika

Samochód nie uruchamia się

Utrata mocy silnika

Dłuższy czas rozruchu na zimno

Drgania na biegu jałowym

Czarny dym z układu wydechowego przy przyspieszaniu

Zgaśnięcie na biegu jałowym

Cześć wszystkim, jestem trochę zaniepokojony moim Seatem Altea z 2010 roku z silnikiem benzynowym i około 142 345 kilometrów na zegarze. Podczas przyspieszania wydmuchuje czarny dym z wydechu i włącza się MIL. Stracił również moc, a silnik pracuje nierówno. Czasami w ogóle się nie uruchamia. Podejrzewam, że może to mieć coś wspólnego z regulacją mieszanki. Czy ktoś miał podobne problemy i może mi powiedzieć ile to kosztowało w warsztacie? . Dziękuję za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

7 komentarz(e)


GTDriver (Autor)

Cześć chłopaki, naprawdę doceniam wszystkie wasze rady! Po przeczytaniu waszych wiadomości umówiłem się na spotkanie z moim mechanikiem i poprosiłem go, aby rzucił na to okiem. To naprawdę był czujnik masowego przepływu powietrza, który wymagał wymiany i teraz mój Seat działa jak marzenie! I tak, koszt 250 euro był całkowicie rozsądny. Bardzo dziękuję za pomoc, naprawdę zaoszczędziliście mi wiele bólu głowy i stresu.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LeoSchnei

Hej, miałem podobny problem z moim Seatem Leonem z 2013 roku, który również wiązał się z czarnym dymem i niespokojnym silnikiem. Gdy pojechałem do warsztatu okazało się, że coś jest nie tak z czujnikiem masowego przepływu powietrza. Rzeczywiście tak było. Prawdopodobnie szarpanie i problemy z odpaleniem też były tym spowodowane. Wszystkiego najlepszego!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

GTDriver (Autor)

Hej, dzięki za opinię! To ciekawe, nie brałem pod uwagę czujnika masowego przepływu powietrza. Pamiętasz ile mniej więcej za niego zapłaciłeś? I czy zauważyłeś jakieś inne problemy od tego czasu? Będę bardzo wdzięczny za aktualizację!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

LeoSchnei

Moin, po wizycie u mechanika nic więcej się nie wydarzyło. Co do pytania o koszty, to rzeczywiście nie było tanio. Naprawa uszkodzonego czujnika kosztowała mnie około 240 euro. Radziłbym więc zlecić sprawdzenie samochodu specjaliście.

(Przetłumaczone z Niemiecki)

FranzWeberFan

Witam, tak duża liczba kilometrów może być oczywiście związana z wadliwym przygotowaniem mieszanki. Z 142 345 kilometrami na liczniku, Twoja Altea widziała sporo dróg! Ale nie jestem ekspertem, więc najlepiej byłoby oddać samochód do sprawdzenia w warsztacie. Jeśli problemem rzeczywiście jest czujnik masowego przepływu powietrza, radziłbym sprawdzić również inne elementy układu przygotowania mieszanki. Przy tak dużym przebiegu zdecydowanie warto! Szkoda byłoby teraz naprawiać czujnik masowego przepływu powietrza, a za kilka miesięcy zepsuć kolejną część. Irytujące jest płacenie za to teraz, ale w dłuższej perspektywie jest to lepsze rozwiązanie. Informuj nas na bieżąco i powodzenia!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Lorris

Wskaźnik silnika z kodem błędu P21F400

(Przetłumaczone z Francuski)

CarlyMechanic

@Lorris

Wskaźnik silnika z kodem błędu P21F400

Kod błędu P21F400 jest związany z układem oczyszczania spalin. Może to być spowodowane wadliwym filtrem cząstek stałych (DPF) lub zaworem recyrkulacji spalin (EGR). Najlepiej jest zlecić profesjonalnemu mechanikowi sprawdzenie pojazdu w celu dokładnego określenia problemu. Prosimy o informowanie nas na bieżąco o postępach. Czy masz inne pytania lub wątpliwości?

(Przetłumaczone z Angielski)

Niech nasi mechanicy ci pomogą!

Chcesz dowiedzieć się więcej o swoim samochodzie?

Pobierz Carly Scanner i aplikację już teraz

Sprawdź aktualne oferty
Mobile and adapter showcase
Marki samochodów
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Wszelkie prawa zastrzeżone