GustavRider
Poszukiwanie porady dotyczącej kontrolki silnika, czarnego dymu i problemów z zimnym rozruchem w Lexusie LFA z 2011 r.
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus LFA z 2011 roku ma problemy z wydobywaniem się czarnego dymu, migającą kontrolką „check engine”, gaśnięciem silnika, nierówną pracą na biegu jałowym, nadmiernym spalaniem paliwa i trudnościami z rozruchem na zimno. Podejrzewaną przyczyną jest wadliwy wtryskiwacz zimnego startu, ale inne potencjalne problemy mogą obejmować usterki układu paliwowego, świec zapłonowych lub sond lambda. Zalecanym rozwiązaniem jest przeprowadzenie dokładnej diagnostyki w warsztacie, ze szczególnym uwzględnieniem wtryskiwaczy, w celu zidentyfikowania i rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
GustavRider (community.author)
Hej! Naprawdę doceniam twoje słowa i doświadczenia. Mam wrażenie, że śpiewamy z tej samej płyty z naszymi Lexusami. Miałem niewielki spadek wydajności, zwłaszcza jeśli chodzi o przyspieszenie, i stało się to bardziej oczywiste tuż przed pojawieniem się tych objawów. Gdy tylko silnik się zacina lub nie chce się uruchomić, oblewa mnie zimny pot, nie będę kłamał. Chciałbym, żeby te piękności nie były takim bólem, jeśli chodzi o ich układ paliwowy, ale masz rację, trzeba zapłacić za radość z jazdy, którą oferują. Z 92551 KM pod maską i moim ostatnim serwisem nie tak dawno temu, nie spodziewałem się, że będę tak głęboko! Ale w oparciu o twoje rady, myślę, że nadszedł czas na kolejną wizytę w moim warsztacie i wykonanie diagnostyki problemu z wtryskiwaczami paliwa, ponieważ szczerze mówiąc, doprowadza mnie to do szału. Jeszcze raz dziękuję za radę!
(community_translated_from_language)
TheStorm
Cześć! Nie ma problemu, wszyscy jesteśmy tutaj, aby sobie pomagać. To świetnie, że zwracasz tak dużą uwagę na osiągi swojego LFA, to klucz do wczesnego wychwycenia problemów. Tak, niewielki spadek wydajności, o którym wspomniałeś, zwłaszcza w połączeniu z innymi oznakami, naprawdę wskazuje na wtryskiwacz. Te samochody to wyrafinowane bestie i takie niuanse mogą być naprawdę wymowne. Jak zapewne zauważyłeś, objawy te mogą oznaczać kilka różnych rzeczy - może to być układ paliwowy, świece zapłonowe, a nawet czujnik tlenu. Biorąc jednak pod uwagę, że moje własne doświadczenia z podobnymi objawami doprowadziły do remontu wtryskiwaczy, zdecydowanie polecam to jako pierwszy krok. Upewnij się, że sprawdzą wtryskiwacz zimnego rozruchu i resztę, tak dla bezpieczeństwa. Przy przebiegu, o którym wspomniałeś i tych objawach, ma sens, że może to być wtryskiwacz wymagający naprawy lub wymiany. Może to trochę zaboleć portfel, ale warto, aby jazda znów była płynna. I hej, pomyśl o tym w ten sposób - nie tylko płacisz za naprawę. Kupujesz także spokój ducha, wiedząc, że udało Ci się złapać sprawcę usterki. Będę trzymał za ciebie kciuki! Nie wahaj się informować nas o tym, jak idzie z garażem. Dzięki!
(community_translated_from_language)
GustavRider (community.author)
Hej, masz całkowitą rację. Myślę, że w przypadku tego rodzaju wyrafinowanej bestii pewien poziom konserwacji jest po prostu na porządku dziennym, nawet jeśli daje to portfelowi trochę ukłucia. Zrozumienie tych niuansów i działanie zgodnie z nimi jest nieodłączną częścią jazdy i pogodziłem się z tym. Twoje doświadczenia są zdecydowanie przydatne i przydatne. Umówiłem się na wizytę w moim stałym warsztacie i poproszę ich o sprawdzenie całego układu paliwowego, najpierw wtryskiwaczy. I tak, spokój ducha, który zapakuję w okazję, jest czymś, czego naprawdę teraz szukam. Dzięki za solidarność i dobre życzenia, to wiele znaczy! Będę was informował, jak to się potoczy. Zdrówka i bezpiecznej jazdy!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
TheStorm
Hej, wygląda na to, że masz wyboistą jazdę ze swoim LFA '11. Mam Lexusa IS F z 2009 r., Nie jest to dokładnie ten sam model, ale pokrewny, i mogę powiedzieć z własnego doświadczenia, że te shenanigany wtryskiwaczy paliwa mogą być prawdziwym cierniem w boku. Aby wyrównać z tobą, nie jestem ćpunem samochodowym, ale mam trochę praktycznego doświadczenia. Mój maluch miał podobne problemy jakiś czas temu - żłopał paliwo, pracował na biegu jałowym jak stary traktor, czasami chciał udawać martwego. Czytając twoją skargę, poczułem się jak Déjà vu. Zabrałem ją do sąsiedniego warsztatu i okazało się, że jeden z wtryskiwaczy faktycznie był na fritz. Nie mogłem uwierzyć, że musiałem wydać około 515 euro, aby naprawić tę nieznośną rzecz, ale hej, chyba trzeba zapłacić cenę za płynną jazdę! Mam nadzieję, że w tym tkwi również twój problem. Czy zauważyłeś jakikolwiek spadek wydajności przed pojawieniem się tych objawów? To może dać pewne wskazówki. Zawsze jednak dobrym pomysłem jest przeprowadzenie dokładnej diagnostyki w warsztacie, aby być po bezpiecznej stronie. Mam nadzieję, że było to trochę pomocne. Jeśli masz więcej szczegółów na temat stanu swojej jazdy lub objawów, być może mógłbym dać ci więcej informacji. Powodzenia.
(community_translated_from_language)