Poszukiwanie porady w sprawie rozwiązania usterki sterowania silnikiem i innych problemów w Lexusie NX Hybrid z 2016 r.

Hej! Mam Lexusa RX Hybrid z 2014 roku, bardzo podobnego do twojego NX. Nie jestem ekspertem, ale mam pewne doświadczenie z samochodami, które psują się w najbardziej irytujący sposób. Nie tak dawno doświadczyłem podobnych problemów z moim. Okazało się, że problemem był wadliwy element silnika. Irytujące miganie świateł, chwiejne ruchy i zachowywał się tak, jakby chciał się zdrzemnąć podczas jazdy! Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie podłączono go do urządzenia diagnostycznego i potwierdzono moje najgorsze obawy. Werdykt brzmiał: "Uszkodzony komponent". Skończyło się na rozstaniu z 625 euro, aby to naprawić. Rany, nie? W każdym razie, jeśli to ten sam problem z twoim NX, pamiętaj, że może to być trochę drogie. Ale, hej, lepiej być bezpiecznym niż żałować. Z ciekawości, czy są jakieś inne objawy, które zauważyłeś w swoim samochodzie? Może uda nam się to zawęzić, zanim podejmiesz decyzję o wypłacie.

(community_translated_from_language)

Hej, dzięki za wgląd! Właściwie, oprócz tego, o czym już wspomniałem, myślę, że mój NX ma również coraz bardziej szorstki bieg jałowy, trochę jakby walczył i sapał. Zauważyłem też nietypowe dźwięki. Wszystko to zaczęło się dziać po znaku 138006 km. Czy jest szansa, że może to być związane z tym samym funky komponentem w twoim? Auć, cena naprawy trochę kłuje, nie będę kłamać. Ale cóż, koła muszą się kręcić, mam rację? Jakiś pomysł, jak nazywa się ten komponent lub czy mógłbym go sprawdzić samodzielnie przed udaniem się po profesjonalną pomoc? Będę wdzięczny za pomoc!

(community_translated_from_language)

Jeszcze raz! Nierówna praca na biegu jałowym i nietypowe odgłosy zdecydowanie dodają kolejną warstwę do problemu. Pamiętam, że mój miał dziwny odgłos, jakby połknął jakieś kamienie czy coś. Dodatkowo, praca na biegu jałowym sprawiała wrażenie ciężkiego palacza na odwyku. Z tego, co mi mówisz, wydaje się prawdopodobne, że masz do czynienia z podobną sytuacją do mojej. Irytującą małą częścią, którą musiałem wymienić, był korpus przepustnicy. Jest to kluczowy element silnika, który kontroluje ilość powietrza wlotowego. Jeśli się zepsuje, może to rozregulować cały silnik, tak jak to miało miejsce w naszym przypadku. Oczywiście, możesz spróbować rzucić okiem, ale nie jest to najłatwiejsza część do sprawdzenia, chyba że możesz dostać się pod maskę i dokładnie wiesz, czego szukasz. Szczerze mówiąc, zalecałbym uzyskanie profesjonalnej opinii, zwłaszcza jeśli nie czujesz się zbyt komfortowo z majsterkowaniem. Wiem, że szkoda pieniędzy na naprawę. Ale pomyśl o tym w ten sposób, zdrowy samochód to szczęśliwy portfel na dłuższą metę! Daj znać, jak ci poszło. Powodzenia!

(community_translated_from_language)

Hej! Boże, zrzędzenie i objawy odstawienia ciężkiego palacza nie brzmią zbyt daleko! Twój opis naprawdę trafia w sedno, ha! Wygląda na to, że ten winowajca korpusu przepustnicy może być przyczyną moich nieszczęść. Cóż, nie jestem specem od samochodów, ale jestem otwarty na wyzwania, więc może spróbuję zajrzeć pod maskę i sprawdzić, czy uda mi się dostrzec coś ewidentnie niestabilnego, zanim poddam się ekspertom. Twój wkład z pewnością daje mi pewien kierunek i zgadzam się, że długoterminowe bezpieczeństwo i funkcjonalność jazdy są najważniejsze. Ponadto, posiadanie jazdy w najlepszej formie sprawia, że jest ona warta swojej ceny, prawda? Ogromne dzięki za poświęcenie czasu na podzielenie się swoimi doświadczeniami i radami! Po sprawdzeniu wrzucę aktualizację. Trzymam kciuki, że to nic zbyt brutalnego. Dzięki!

(community_translated_from_language)