Hej! Miałem bardzo podobny problem z moją Mazdą CX3 Diesel z 2013 roku, tylko odrobinę starszą niż Twoja. Powiedziałbym, że mam pewne doświadczenie z samochodami, ale nic zbyt profesjonalnego, bardziej jak oddany weekendowy wojownik samochodowy. Kiedy to samo stało się z moim samochodem, okazało się, że cząsteczki oleju napędowego były uszkodzone z powodu dużego przebiegu. Pojechałem do zaufanego lokalnego warsztatu, gdzie szybko zdiagnozowali problem. Skończyło się na wymianie filtra cząstek stałych, co rozwiązało problem. Uszczerbek na moim portfelu wyniósł solidne 1550 euro. Nie jest to tanio, ale warto było, aby samochód znów działał płynnie bez wydmuchiwania czarnego dymu! Wspomniałeś, że Twój samochód to Mazda CX5 Diesel z 2015 roku, ale czy mógłbyś podać więcej szczegółów, takich jak przebieg i historia serwisowa? Wtedy będziemy mogli udzielić bardziej szczegółowych porad. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć, dzięki za szybką odpowiedź, naprawdę doceniam wgląd! Moja Mazda przejechała około 259035 km. Ostatnio miała pełny serwis przy 250 000 km, który obejmował wymianę oleju i ogólny przegląd. Wszystko wydawało się być w porządku, ale problem pojawił się w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Cena, o której wspomniałeś, brzmi trochę stromo, ale jeśli jest to konieczna naprawa, to chyba muszę ugryźć kulę. Mam tylko nadzieję, że nie będzie to coś poważniejszego. Zdecydowanie zabiorę moją dziewczynę do warsztatu na dokładną ocenę. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dodatkowe informacje! Przy takim przebiegu uważam, że twoje przeczucie dotyczące filtra cząstek stałych może być trafne. Te samochody mogą zwykle przejechać około 150 000 km, ale to naprawdę zależy od rodzaju jazdy. Jeśli robisz dużo krótkich wycieczek lub jeździsz po mieście, DPF nie nagrzewa się wystarczająco, aby wypalić cząsteczki sadzy. W ten sposób szybciej się blokuje. Prawdopodobnie dlatego filtr DPF nie regeneruje się prawidłowo, co prowadzi do słabych osiągów i czarnego dymu. Koszt naprawy, choć wysoki, jest dość typowy dla wymiany filtra DPF. Możesz rozejrzeć się za lepszymi ofertami, ale upewnij się, że udasz się do renomowanego warsztatu - ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest podejrzana praca, której późniejsza naprawa będzie kosztować więcej. Zanim jednak podejmiesz decyzję, radziłbym poprosić warsztat o przeprowadzenie testu diagnostycznego. Tylko po to, aby potwierdzić, że jest to DPF, a nie coś innego, jak turbosprężarka lub wtryskiwacze paliwa. W międzyczasie, ostrożnie na drodze. Unikaj gwałtownego przyspieszania, jeśli możesz, i jak najszybciej sprawdź ją. Powodzenia i daj mi znać, jak to się skończy! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, Byłeś niesamowicie pomocny! Twoja rada dotycząca testu diagnostycznego wydaje się właściwym podejściem. Poproszę o to warsztat przed podjęciem decyzji o wymianie DPF. I oczywiście upewnię się, że wybrałem renomowane miejsce do pracy. Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuję, jest więcej bólu głowy. Wezmę również pod uwagę twoją radę i nie będę się z nią spieszyć do czasu przeglądu. Dam ci znać, jak poszło po wizycie. Trzymam kciuki, że to tylko DPF i nic poważniejszego! Jeszcze raz dziękuję za wszystkie wskazówki. To był absolutny ratunek! Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)