Hej! Myślę, że mogę Ci pomóc. Miałem prawie dokładnie ten sam problem w moim Volvo S40 Diesel z 2001 roku, zaledwie kilka lat starszym od Twojego. Powiedziałbym, że mam spore doświadczenie z samochodami, ale w żadnym wypadku nie jestem ekspertem w dziedzinie mechaniki. Przypuszczam, że winny może być filtr cząstek stałych DPF (Diesel Particulate Filter). Dokładnie to mi się przydarzyło - okazało się, że filtr DPF był wewnętrznie uszkodzony. Zawiozłem samochód do zaufanego warsztatu, gdzie przeprowadzono wiele testów w celu potwierdzenia problemu i ostatecznie musiałem go wymienić. Kosztowało mnie to około 1550 euro. Trochę drogo, ale całkowicie warto, ponieważ problem został rozwiązany raz na zawsze. Byłoby jednak bardzo pomocne, gdybyś mógł podzielić się nieco większą ilością informacji na temat swojego samochodu. Na przykład, czy dym pojawia się, gdy silnik jest zimny czy gorący? Jakieś problemy z osiągami samochodu? Im więcej szczegółów, tym lepszej porady mogę udzielić. Mam nadzieję, że to pomoże i informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dzięki za odpowiedź, naprawdę doceniam twoją pomoc! Dym pojawia się częściej, gdy silnik jest gorący i zdecydowanie zauważyłem niewielki spadek wydajności, szczególnie podczas jazdy pod górę. Właściwie, czułem podobną utratę mocy również na autostradzie. Tylko dla ciebie, samochód zrobił 176 402 km km od mojego ostatniego serwisu. Chyba powinienem zabrać go do garażu, żeby dokładnie go sprawdzili! Na co jeszcze powinni zwrócić uwagę, skoro już przy tym są?

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Żaden problem, chętnie pomogę innemu właścicielowi Volvo. Na podstawie tego, co właśnie opisałeś, naprawdę wygląda mi to na problem z filtrem DPF. Gdy filtr nie działa prawidłowo, silnik musi pracować o wiele ciężej, stąd spadek wydajności i oleisty czarny dym, który widzisz. Kiedy zabierzesz samochód do warsztatu, zdecydowanie sugeruję, aby sprawdzili również zawór EGR (recyrkulacji spalin) i turbosprężarkę. Oba są związane z systemem emisji spalin i jeśli którykolwiek z nich jest wadliwy, może to potencjalnie zwiększyć problemy. Warto również poprosić o sprawdzenie wtryskiwaczy. Jeśli nie działają prawidłowo lub są zatkane, mogą wrzucać do silnika więcej paliwa niż potrzeba, a jego nadmiar nie może zostać prawidłowo spalony, co może powodować silny zapach spalin, o którym wspomniałeś. W każdym razie, powodzenia i informuj nas na bieżąco, trzymając kciuki, że to prosta naprawa!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jesteś niesamowity! Dzięki za wyczerpującą poradę. Upewnię się, że sprawdzą również zawór EGR, turbosprężarkę i wtryskiwacze. Co zabawne, nigdy nie pomyślałem, żeby się im przyjrzeć. Jestem teraz nieco bardziej świadomy tego, co mogło pójść nie tak z moim samochodem i mam nadzieję, że wkrótce uda mi się to wszystko uporządkować. To ulga mieć kogoś, kto doświadczył tego samego problemu. Dam ci znać, jak poszło w garażu. Jeszcze raz dzięki!

(Przetłumaczone z Niemiecki)