Poszukiwanie rozwiązań dla problemów z silnikiem wysokoprężnym Hyundai i30: Czarny dym, włączona kontrolka silnika, zmniejszona moc i problemy z regeneracją DPF

Hej, wygląda na to, że doświadczasz nieznośnych kłopotów. Twoja sytuacja jest nieco podobna do tego, z czym miałem do czynienia w moim Hyundai i40 Diesel 2015 jakiś czas temu. Aby uzupełnić moją wiedzę na temat samochodów, mam pewne doświadczenie, głównie z radzenia sobie z takimi problemami przez lata. W każdym razie, skończyło się na tym, że zawiozłem samochód do lokalnego warsztatu, gdzie zdiagnozowano mocno obciążony filtr DPF. Kosztowało mnie to 1325 euro. Musieli przeprowadzić wymuszoną regenerację i wyczyścić DPF za pomocą specjalnego rozpuszczalnika. Wymienili również czujnik ciśnienia spalin, aby wszystko wróciło do normy. Warto więc skonsultować się w tej sprawie ze swoim mechanikiem. Mam do ciebie kilka pytań: Czy ostatnio zmieniłeś rodzaj paliwa lub wypróbowałeś jakieś dodatki? Jaki jest przebieg samochodu? Pytam, ponieważ te czynniki mogą mieć wpływ na DPF i jego funkcjonalność. Daj mi znać, abym mógł pomóc Ci nieco bardziej. Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej, dziękuję za twój wkład! Teraz, gdy o tym wspomniałeś, regeneracja siłowa i wymiana czujnika mogą być realnym rozwiązaniem, na pewno porozmawiam o tym z moim mechanikiem. Jeśli chodzi o twoje pytania, rodzaj paliwa i dodatki są takie same, jak te, których używam od czasu zakupu tej starej piękności. Jeśli chodzi o przebieg, w tej chwili jest to 51207 KM. Dzięki za pomoc!

(community_translated_from_language)

Witam ponownie! Biorąc pod uwagę przebieg, wygląda na to, że filtr DPF może być mocno obciążony. Zwłaszcza podczas jazdy po mieście, krótkie podróże nie dają filtrowi DPF czasu i ciepła potrzebnego do prawidłowej regeneracji, dlatego z czasem ulega on obciążeniu. Biorąc pod uwagę przebieg samochodu i problemy, których doświadczasz, zablokowany filtr DPF pasuje do objawów. Wygląda na to, że mechanik powinien zdecydowanie rozważyć wymuszoną regenerację, wymianę czujnika i ewentualnie czyszczenie filtra DPF. Nie zdziw się, jeśli będzie to trochę kosztować, ponieważ leczenie, o którym wspomniałem wcześniej dla mojego i40, nie było dokładnie tanie! Kolejnym punktem, który sugeruję sprawdzić, są zawory wtryskiwaczy i turbosprężarka, ponieważ są one również znane z powodowania czarnego dymu i utraty mocy. Twój mechanik powinien być w stanie dobrze im się przyjrzeć, gdy go przyniesiesz. Mam nadzieję, że to pomoże. Jeśli masz więcej pytań lub aktualizacji, podziel się nimi! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Hej tam znowu, jesteś bogactwem świetnych rad! Jazda po mieście i krótkie podróże mają duży wpływ na DPF - głównie to robię. Wygląda na to, że całkiem możliwe, że zaniedbałem potrzeby mojego DPF. Przygotuję się na koszty, o których wspomniałeś, podczas porządkowania tego wszystkiego. Upewnię się, że mój mechanik sprawdzi również zawory wtryskiwaczy i turbosprężarkę. Dzięki za zwrócenie na to uwagi, bardzo docenione! Dałeś mi wiele do zrobienia. Wrócę z wszelkimi aktualizacjami lub dodatkowymi pytaniami po wizycie w garażu. Wielkie dzięki za wszelką pomoc!

(community_translated_from_language)