Eriksch
Poszukiwanie rozwiązań dla wielu usterek silnika w Lexusie ES Hybrid z 2016 r.
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Lexus ES Hybrid z 2016 roku doświadcza wielu problemów z silnikiem, w tym wydobywania czarnego dymu, stale świecącej się kontrolki „check engine”, nieprzewidywalnego gaszenia silnika, utraty mocy, nierównej pracy na biegu jałowym, szarpania podczas przyspieszania, zwiększonego zużycia paliwa i nieprzyjemnego zapachu spalin. Początkowo podejrzewa się wadliwy czujnik poziomu paliwa. Jednak podobny przypadek w Lexusie RX Hybrid z 2014 roku został rozwiązany poprzez naprawę wadliwej wiązki przewodów lub wtyczki, co sugeruje, że sprawdzenie kodów błędów silnika, połączeń wtyczek i stanu wiązki przewodów może zidentyfikować problem. To rozwiązanie jest potencjalnie mniej kosztowne i szybsze niż wymiana czujnika poziomu paliwa.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
Eriksch (community.author)
Hej, dzięki za szybką odpowiedź! Cholera, nigdy nie myślałem o wiązkach przewodów/wtyczkach. To może być przyczyna mojego nieszczęścia. Sprawdzę kody silnika wraz z innymi informacjami o połączeniach i stanie wiązki przewodów. Mam nadzieję, że wkrótce pożegnam się z tymi dziwnymi kłopotami. Będę informował wszystkich o postępach. Doceniam wskazówki!
(community_translated_from_language)
KrisLangRider
Bez obaw, chętnie pomogę. Na tym polega piękno tych forów, co? Uczymy się na doświadczeniach innych. Mam nadzieję, że szybko uporządkujesz swoją starą dziewczynę. Zwróć uwagę na zużyte przewody lub luźne połączenia podczas sprawdzania. I pamiętaj, że jeśli to wiązka lub wtyczki, to jest to dość tania naprawa. Zdecydowanie nie kosztuje tyle, co czujnik poziomu paliwa. Czekam na dobre wieści od ciebie wkrótce. Trzymaj gumową stronę w dół!
(community_translated_from_language)
Eriksch (community.author)
Nie mógłbym się bardziej zgodzić. Ta platforma wielokrotnie ratowała mi życie. Zdecydowanie będę uważał na wszelkie dziwne okablowanie i połączenia, kiedy zabiorę moją jazdę do mechanika. Masz rację, byłoby ulgą, gdyby to była kwestia okablowania, a nie czujnika paliwa. Tańsze i szybsze do naprawienia. Doceniam wsparcie i wskazówki. Mam nadzieję, że wkrótce będę mógł podzielić się pozytywnymi wiadomościami. Do zobaczenia później!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
ES
KrisLangRider
Hej! Całkowicie rozumiem, przez co przechodzisz. Miałem pieprzony koszmar z moim Lexusem RX Hybrid '14 w zeszłym roku, który brzmi identycznie jak twoja sytuacja. Nie jestem mechanikiem, po prostu mam pewne doświadczenie w majstrowaniu przy moim samochodzie. Mój silnik był szorstki, zgasł znikąd, a zużycie paliwa było okropne, tak jak twoje. Okazało się, że była to uszkodzona wiązka przewodów/wtyczka. Kosztowało mnie to 95 euro za naprawę w lokalnym warsztacie. Naprawili to w ciągu jednego dnia! Uważam jednak, że powinieneś sprawdzić informacje o pojeździe, takie jak kody silnika, połączenia wtykowe i stan wiązki przewodów, aby potwierdzić identyczność problemu. W ten sposób łatwiej będzie zdiagnozować usterkę. Zachowaj spokój i daj mi znać, czego się dowiesz.
(community_translated_from_language)