Sophielein

Poszukiwanie rozwiązań problemów z wieloma silnikami w Volvo XC70 z 2013 roku

Hej wszystkim, mam mały problem z moim Volvo XC70 z 2013 roku z silnikiem benzynowym. Ostatnio objawia się to wieloma objawami, takimi jak czarny dym podczas przyspieszania, stale świecąca się kontrolka "Check Engine", bardzo długi czas rozruchu na zimno i odczuwalny spadek mocy. Jest też dość niestabilny na biegu jałowym i zdarzają się szarpnięcia podczas przyspieszania. Do tego wszystkiego dochodzi czasami gaśnięcie na biegu jałowym i kilka razy zdarzyło się, że samochód po prostu nie chciał odpalić. Podejrzewam, że może to być coś związanego z wadliwym przygotowaniem mieszanki, ale zupełnie nie jestem pewien. Czy ktoś z was miał podobne problemy? Jakie były wasze doświadczenia z mechanikiem lub warsztatem? Jak w końcu rozwiązaliście te problemy? Będę wdzięczny za wszelką pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

4 komentarz(e)

Witam, jakiś czas temu miałem bardzo podobny problem z moim Volvo S60 z 2011 roku. Aby przygotować scenę, opisałbym moją wiedzę samochodową jako niską do pewnego doświadczenia. Kiedy miałem ten problem, zabrałem samochód do lokalnego warsztatu - ci faceci zawsze są świetni w wykrywaniu problemu. Okazało się, że regulator ciśnienia paliwa był rzeczywiście uszkodzony, tak jak podejrzewałeś, że może to być problem z Volvo XC70. Zdiagnozowali problem i wymienili go na miejscu. Kosztowało mnie to około 250 euro, całkiem sporo, ale absolutnie warto, biorąc pod uwagę znaczną poprawę osiągów mojego samochodu. Ale oczywiście przebieg każdego samochodu może się różnić, więc byłoby naprawdę pomocne, gdybyś mógł podać więcej szczegółów na temat swojego pojazdu, takich jak aktualny przebieg i historia konserwacji. W ten sposób ja (i inni tutaj) będziemy mogli zaoferować bardziej precyzyjne porady. Mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Hej, dzięki za radę! Dobrze wiedzieć, że ktoś inny miał podobny problem i udało mu się go stosunkowo łatwo rozwiązać. Aktualny przebieg mojego Volvo X70 to około 77 513 km. Samochód był regularnie serwisowany, ostatnio miesiąc temu. Zdecydowanie przyjrzę się regulatorowi ciśnienia paliwa i zobaczę, czy to jest problem. Będę wdzięczny za pomoc!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Nie ma sprawy, chętnie pomogę! Przy podanym przebiegu i historii serwisowania wydaje się całkiem prawdopodobne, że jest to regulator ciśnienia paliwa. Regularne serwisowanie jest świetne, ale czasami niektóre części po prostu się zużywają lub stają się wadliwe, to tylko samochody dla Ciebie! Upewnij się, że poinformujesz swojego mechanika o wszystkich tych objawach podczas wizyty, ponieważ może to znacznie pomóc w diagnozie. Jeśli rzeczywiście okaże się, że jest to regulator ciśnienia paliwa w twoim XC70, tak jak w moim wiernym S60, powinieneś zauważyć ogromną poprawę wydajności po wymianie. I nie przejmuj się zbytnio kosztami - tak, 250 euro było trochę strome, ale w ogólnym rozrachunku było to całkowicie tego warte dla spokoju ducha i płynniejszej jazdy. Wszystkiego najlepszego i informuj nas na bieżąco, jak się sprawy potoczą!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Jesteś wybawicielem! Dobrze wiedzieć, że nie jestem w tym sam. I masz rację, samochody mają swoje wzloty i upadki, prawda? Zdecydowanie przekażę wszystkie te objawy mojemu mechanikowi i sprawdzę ten regulator ciśnienia paliwa. Miejmy nadzieję, że to tylko to i nic poważniejszego. Jeśli będzie kosztował tyle samo, co Twój, powiedziałbym, że warto dla spokoju ducha i płynniejszej jazdy. Na pewno będę Was informował na bieżąco. Doceniam wszystkie Wasze rady i pomoc, pozdrawiam!

(Przetłumaczone z Niemiecki)

Dołącz do dyskusji już teraz: