JWeberRacer
Poszukiwanie rozwiązania dla stale zamarzających dysz spryskiwaczy w Lexusie LFA 2011
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Lexusa LFA z 2011 roku ma problem z dyszami spryskiwaczy, które ciągle zamarzają. Podejrzewaną przyczyną jest usterka ogrzewania dysz spryskiwaczy, ale inne potencjalne problemy to wadliwe połączenia kablowe lub użycie płynu do spryskiwaczy nieodpornego na niskie temperatury. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie połączeń kablowych, przejście na płyn do spryskiwaczy przeznaczony na zimę oraz rozważenie wymiany części ze względu na duży przebieg. Zaleca się również konsultację z zaufanym mechanikiem w celu dokładnej diagnozy i rozwiązania problemu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
JWeberRacer (community.author)
Dzięki za wskazówkę. Zdecydowanie sprawdzę to połączenie kablowe podczas następnej rutynowej konserwacji. Jeśli chodzi o mój silnik, jest to benzyna v10. Przebiegł około 135730 km od ostatniego serwisowania. Mam nadzieję, że uda mi się to uporządkować dzięki Twojej i społeczności wglądu. Bądź bezpieczny na drogach! Dzięki!
(community_translated_from_language)
HansScholzFan
Witam ponownie! Dobrze znać specyfikę swojego silnika! Biorąc pod uwagę, że Twój LFA korzysta z benzyny V10, uważam, że problem z dyszą spryskiwacza może być wynikiem wielu czynników. Oprócz uszkodzonego kabla lub grzałki dyszy rozpylającej, warto również sprawdzić płyn do spryskiwaczy. Czasami, jeśli płyn nie jest przystosowany do niższych temperatur, może zamarzać i powodować takie problemy. Jak na ironię, spotkałem się z podobnym problemem kilka zim temu w moim Lexusie ISF z 2009 roku. Zmieniłem płyn do spryskiwaczy na zimowy i voila! Problem rozwiązany. Warto spróbować. Ponadto, biorąc pod uwagę duży przebieg samochodu, niektóre części mogą wymagać wymiany. W razie wątpliwości zawsze warto udać się do zaufanego mechanika. Powodzenia i informuj mnie o postępach! Bezpiecznych podróży. Dzięki!
(community_translated_from_language)
JWeberRacer (community.author)
Wow, nawet nie pomyślałem o płynie do spryskiwaczy. Wspaniale jest uczyć się z doświadczenia innych. Wprowadzę ten płyn do spryskiwaczy do listy kontrolnej, gdy będę eksperymentować z różnymi sugestiami. Mam nadzieję, że to rozwiąże mój problem. I tak, biorąc pod uwagę przebieg, niektóre części wymagają wymiany. Czas umówić się z moim mechanikiem! Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoją mądrością. Na pewno będę Cię informował. Keep revving! Dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LEXUS
community_crosslink_rmh_model
LFA
HansScholzFan
Cześć! Miałem nieco podobny problem z moim Lexusem ISF z 2009 roku (ta sama rodzina co Twoja, co?). Uczciwie ostrzegam, że nie jestem ekspertem samochodowym, ale mam pewne doświadczenie w zabawie z własnymi pojazdami. Okazało się, że mam problem z połączeniem kablowym. Mój mechanik sprawdził to i stwierdził, że przyczyną jest wadliwy kabel. Naprawa kosztowała 95 euro. Od tamtej pory jazda jest płynna. Dla pewności, czy mógłbyś określić, jakiego typu silnika używa Twój LFA? Ta informacja pomoże mi zawęzić potencjalne problemy. Dzięki!
(community_translated_from_language)