PKreuzer

Poszukiwanie rozwiązania problemów z silnikiem w Fiacie Seicento '05: Podejrzenie niewspółosiowości wału korbowego i wałka rozrządu

Hej, mam dziwną sprawę z moim Fiatem Seicento 05 z silnikiem benzynowym. Silnik wyłącza się losowo, nie uruchamia się, a jego osiągi są poważnie obniżone - traci moc i jest niestabilny. Słychać niepokojący hałas, który brzmi jak brzęk metalu, a w oleju znalazłem metalowe wióry... yikes! Dodatkowo zapaliła się lampka kontrolna silnika. Podejrzewam, że winowajcą może być ustawienie wału korbowego i wałka rozrządu, ale nie jestem ekspertem. Czy ktoś miał podobne problemy lub wie, z czym mam do czynienia? Szczególnie chętnie usłyszę od kogoś, kto rozwiązał ten problem ze swoim mechanikiem. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Fiat Seicento z 2005 roku doświadcza przypadkowych wyłączeń, problemów z rozruchem, utraty mocy i metalicznego stukotu, a w oleju znaleziono opiłki metalu. Zapala się kontrolka „check engine”, a podejrzewaną przyczyną jest niewspółosiowość wału korbowego i wałka rozrządu. Podobny problem w innym modelu Fiata został rozwiązany przez wymianę wadliwego czujnika wału korbowego, co sugeruje, że może to być potencjalne rozwiązanie. Jednak obecność opiłków metalu może również wskazywać na zużyte części silnika, wymagając dokładnej inspekcji przez mechanika.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

Hej, miałem bardzo podobny problem z moim Fiatem Punto '03 w tamtych czasach. Mam trochę doświadczenia z samochodami, majsterkowałem w wolnym czasie, ale nie jestem profesjonalistą. Zabrałem go do lokalnego warsztatu, gdzie zdiagnozowano uszkodzony czujnik wału korbowego. Ostatecznie zapłaciłem około 250 euro za naprawę. Frustrujące, ale ulga, że samochód nie wyłącza się przypadkowo? Bezcenna. Mogę zagłębić się głębiej, jeśli podasz mi więcej informacji o swoim Seicento - przebieg, jak nim jeździłeś (jak babcia czy kierowca rajdowy?), Wszelkie wcześniejsze problemy, tego rodzaju rzeczy. Mam nadzieję, że to pomoże.

(community_translated_from_language)

Dziękuję za odpowiedź. Moje Seicento przejechało do tej pory 83305 km i uwierz mi, nie jestem kierowcą rajdowym. Zwykłe dojazdy do pracy w mieście. Ponadto mój ostatni serwis był zaledwie miesiąc temu i nie było wtedy żadnych poważnych problemów. Mam nadzieję, że to tylko czujnik wału korbowego jak w Punto i nic poważnego. Czekam na twoje przemyślenia na ten temat.

(community_translated_from_language)

Biorąc pod uwagę przebieg i nawyki jazdy, może to być czujnik wału korbowego. Ponieważ ma to wpływ na osiągi silnika i znajdujesz metalowe wióry, możliwe, że czujnik przestał działać, a jego nieprawidłowe odczyty wpływają na jednostkę sterującą silnika (ECU). Biorąc to pod uwagę, hałas, który słyszysz, może pochodzić ze zużytych części silnika. Pamiętam, że kiedy moje Punto miało te nagłe spadki mocy, pierścienie tłokowe nie były w dobrym stanie, co również doprowadziło do pozostałości metalu w oleju. Może miałeś szczęście podczas ostatniego serwisu i po prostu tego nie zauważyli. Tak czy inaczej, najlepiej jak najszybciej to sprawdzić i uporządkować. Nie chcemy żadnych przykrych niespodzianek w przyszłości, prawda? Miejmy nadzieję, że jest to tak proste, jak nasze! Trzymaj się.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za wgląd, naprawdę pomocne. Zdecydowanie sprawdzę to jak najszybciej. Trzymam kciuki, że to tak proste, jak czujnik wału korbowego, ale te zużyte części silnika mogą być powodem do niepokoju. Zaktualizuję wątek po wizycie mechanika. Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FIAT

community_crosslink_rmh_model

SEICENTO