Poszukuję porady w sprawie podejrzewanych problemów z pozycjonowaniem wału korbowego i wałka rozrządu w Kia Mohave z 2015 r.

Hej tam, czuję twój ból, stary. Niedawno miałem podobny problem z moją Kia Sorento (model 2013), więc mogę się do tego odnieść. Moja wiedza na temat samochodów jest całkiem przyzwoita (powiedziałbym, że mam "pewne doświadczenie"). Dla mnie twój problem brzmi jak to, przez co przeszedłem - wadliwy czujnik wału korbowego. Jego wymiana w lokalnym warsztacie kosztowała mnie około 250 euro. Wykonali przyzwoitą robotę i samochód działa teraz płynnie. Ale każdy samochód to inna bestia. Sugerowałbym, abyś potwierdził moje doświadczenie ze swoim mechanikiem. Przed wykonaniem telefonu należy wziąć pod uwagę przebieg samochodu, historię konserwacji i inne szczegóły. Czy możesz podać te szczegóły? Pomogłoby to w wydedukowaniu bardziej dopasowanego rozwiązania. W każdym razie, mam nadzieję, że to pomoże!

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Dzięki za radę na czas. Nie mogę zaprzeczyć, że podejrzewałem również czujnik wału korbowego... Miło mieć to podejrzenie potwierdzone przez kogoś, kto przeszedł przez to samo rodeo. Jeśli chodzi o przebieg, mój Mohave ma około 179 650 km. Jeśli chodzi o ostatni serwis, to było to całkiem niedawno, przy około 179 000 km - regularna konserwacja, nic poważnego. Co o tym sądzisz? Czy te informacje rzucają jakiekolwiek światło na omawianą kwestię? P.S. Na pewno sprawdzę to z moim mechanikiem, nie martw się! Po prostu pomyślałem, że zebranie doświadczeń z pierwszej ręki może skierować mnie na właściwą drogę. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dobrze wiedzieć, że nie tylko ja podejrzewam czujnik wału korbowego. Przy takim przebiegu twojego Mohave'a jest to całkowicie możliwe, biorąc pod uwagę, że mój problem wystąpił około 170 000 km. A ponieważ nie miałeś ostatnio żadnych poważnych problemów, skłaniam się bardziej ku temu przypuszczeniu. Pamiętaj jednak, że uszkodzone czujniki mogą powodować różnego rodzaju problemy - niestabilną pracę silnika i spadek mocy, a nawet nieuruchamianie się samochodu. Metalowe wióry w oleju są jednak nieco niepokojące. Może to oznaczać, że niektóre elementy wewnątrz silnika szybko się zużywają. Lepiej sprawdzić to osobno, ponieważ może to nie być związane z czujnikiem położenia wału korbowego. Tak jak ja i Ty zamierzamy, skonsultuj się ze swoim mechanikiem. On jest ekspertem i będzie wiedział najlepiej. Ale w międzyczasie jedź bezpiecznie i trzymaj kciuki, aby nie było to nic poważnego. Informuj nas na bieżąco!

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzień dobry, doceniam dokładną odpowiedź i ostrzeżenie o metalowych wiórach! Szczerze mówiąc, nie miałem o tym pojęcia. Więc tak, uczynię to priorytetem obok czujnika. I jak zasugerowałeś, sensowne jest sprawdzenie wszystkiego przez mojego mechanika. Trzymam kciuki, to nie jest nic poważnego. Bezpiecznej jazdy i jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoimi przemyśleniami i doświadczeniem. Będę was informował na bieżąco, gdy otrzymam konkretną odpowiedź od mojego mechanika. Dzięki!

(Przetłumaczone z Angielski)

Mam Kię Sorento, benzynę, automat. Zablokowała się na 4 biegu przez całą trasę w trybie Drive. I nie mogę znaleźć rozwiązania.

(Przetłumaczone z Francuski)

Zacznij od sprawdzenia poziomu i stanu płynu przekładniowego. Niski lub zabrudzony płyn przekładniowy może powodować problemy z przełączaniem biegów. Jeśli poziom płynu jest w porządku, problem może dotyczyć modułu sterującego skrzynią biegów lub czujnika. Ważne jest, aby szybko rozwiązać ten problem, ponieważ jazda na jednym biegu może obciążać skrzynię biegów. Daj znać, jak poszło, lub jeśli masz jakieś dalsze pytania!

(Przetłumaczone z Angielski)