Hej, co dziwne, miałem bardzo podobny problem z moją Dacią Duster z 2012 roku zaledwie kilka lat temu. Nie mogę powiedzieć, że jestem zaklinaczem samochodów, ale powiedziałbym, że mój wgląd w samochód mieści się gdzieś pomiędzy "niskim doświadczeniem" a "pewnym doświadczeniem" na skali. W tamtym czasie mój Duster również zachowywał się w podobny sposób. Po kilku próbach samodzielnego zdiagnozowania problemu (spoiler alert: epicka porażka), w końcu ugryzłem się w pierś i zabrałem staruszka do profesjonalnego warsztatu. Zdiagnozowali problem jako wadliwą wentylację skrzyni korbowej. Naprawa kosztowała mnie 360 euro, ale spokój ducha był wart każdego grosza. Pracownicy warsztatu stwierdzili, że nieregularne obroty biegu jałowego i przyspieszenie, a także wyłączanie się silnika były spowodowane usterką wentylacji skrzyni korbowej. Wyciągnięta lekcja: w razie wątpliwości skonsultuj się z profesjonalistami! Czy mógłbyś podać więcej informacji na temat przebiegu samochodu, historii serwisowania i obszaru geograficznego, w którym mieszkasz? Pomogłoby mi to lepiej zrozumieć problem i zaoferować bardziej dopasowaną poradę.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za informacje! To ulga usłyszeć, że ktoś inny miał podobny problem i go naprawił. Mój Sandero ma do tej pory na liczniku około 133634 km, a ja rygorystycznie przestrzegałem zalecanego przez producenta harmonogramu serwisowego. Ostatni przegląd był zaledwie kilka miesięcy temu. Życie w górzystym terenie oznacza wiele wzlotów i upadków; może to z czasem jest trudne dla silnika? Mam nadzieję, że te informacje pomogą ci dać trochę więcej wglądu!

(Przetłumaczone z Angielski)

Witam ponownie, cieszę się, że informacje były pomocne. Twój Sandero ma spory przebieg, ale najwyraźniej był dobrze pielęgnowany. Biorąc pod uwagę teren, po którym jeździsz, nie jest wykluczone, że dodatkowe obciążenie, jakie te wzloty i upadki nakładają na silnik, mogło w jakiś sposób przyczynić się do tego, chociaż spodziewałbym się, że dobrze utrzymany silnik sobie z tym poradzi. To powiedziawszy, wracając do wentylacji skrzyni korbowej, o której mówiliśmy wcześniej. Objawy całkiem dobrze się pokrywają. Opierając się na moim własnym doświadczeniu i biorąc pod uwagę przebieg i użytkowanie pojazdu, wymiana wentylacji skrzyni korbowej powinna być całkowicie rozsądnym rozwiązaniem i może po prostu rozwiązać Twój problem (trzymam kciuki!). Pamiętaj tylko, że to nie jest ostateczna diagnoza - tylko to, co wydaje się najbardziej prawdopodobne na podstawie tego, co opisałeś. W razie wątpliwości zawsze najlepiej skorzystać z profesjonalnej pomocy. I w zależności od tego, jak bardzo jesteś zręczny, weź pod uwagę, czy chcesz wypróbować ścieżkę DIY, czy wolisz wykonać pracę w warsztacie. Mam nadzieję, że Twoja Dacia wkrótce będzie sprawna! Pozdrowienia z szybkiej naprawy.

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej! Byłeś niesamowicie pomocny, a twoje rady mają wiele sensu - sprawiłeś, że problem wydaje się łatwiejszy do opanowania. Jeśli to coś podobnego do tego, czego doświadczyłeś, wydaje się, że wymiana wentylacji skrzyni korbowej może być rozwiązaniem. Jeśli mam być szczery, nie jestem zbyt dobrym majsterkowiczem, więc udanie się do warsztatu będzie pierwszą rzeczą w moim harmonogramie. Twoje wibracje szybkiej naprawy są bardzo potrzebne - miejmy nadzieję, że stara dziewczyna wkrótce znów będzie gładko mruczeć. Będę informować na bieżąco! Dzięki za pomoc. Trzymam kciuki!

(Przetłumaczone z Angielski)