SilkeSpeedster
Poszukuję sugestii dotyczących problemów z wydajnością diesla Volvo V60 z 2015 roku: nietypowy wydech i potencjalny defekt pompy paliwowej
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
Volvo V60 Diesel z 2015 roku ma problemy z wydajnością, w tym czarny dym podczas przyspieszania, stale świecącą się kontrolkę check engine, zatrzymywanie się silnika, niskie zużycie paliwa i nieprzyjemny zapach spalin. Objawy te sugerują potencjalną usterkę pompy paliwowej lub wadliwą wiązkę przewodów, co może wpływać na wtrysk paliwa i synchronizację silnika. Sugerowanym rozwiązaniem jest sprawdzenie i ewentualna naprawa lub wymiana wiązki przewodów, ponieważ podobne problemy zostały rozwiązane poprzez czyszczenie i dokręcanie złącz, a drobne naprawy okazały się skuteczne.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
SilkeSpeedster (community.author)
Hej, wielkie dzięki za pomocny wgląd. Być może właśnie zaoszczędziłeś mi mnóstwo bólu głowy, zgadując, co jest nie tak. Tak z ciekawości, czy pamiętasz, jaki rodzaj wgniecenia w portfelu spowodowało to uporządkowanie wiązki przewodów? I czy coś jeszcze pojawiło się w związku z tym, odkąd to naprawiłeś? Doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, dzięki!
(community_translated_from_language)
KrisWin19
Hej, chętnie pomogę! Jeśli chodzi o koszt, naprawa wiązki przewodów / wtyczki kosztowała mnie około 95 €, co szczerze mówiąc nie jest zbyt brutalne, biorąc pod uwagę, jak ważne jest to dla prawidłowego funkcjonowania samochodu. Odkąd usunąłem usterkę pompy paliwa, nie ma już czarnego dymu ani wyłączeń silnika - wszystko idzie gładko. Nie tylko łatwiej mi się oddycha bez kontrolki "check engine" świecącej się cały czas, ale też moje stare Volvo znów mruczy jak kociak. Dasz radę, nie przejmuj się! Dzięki!
(community_translated_from_language)
SilkeSpeedster (community.author)
To ulga! Wygląda na to, że jest bardziej przystępny niż sobie wyobrażałem. A jeśli ma to rozwiązać wszystkie te irytujące problemy i przywrócić moje V60 do dawnej świetności, powiedziałbym, że jest warte każdego grosza. Wkrótce umówię się na spotkanie z niezawodnym mechanikiem i mam nadzieję, że uporządkowanie wiązki przewodów załatwi sprawę. Wielkie dzięki za wszystkie rady i zapewnienia! To sprawiło, że czuję się o wiele bardziej optymistycznie, jeśli chodzi o radzenie sobie z tym. Do zobaczenia później, dzięki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V60
KrisWin19
Hej, wydaje mi się, że objawy są podobne do problemów, które miałem z moim Volvo V60 Diesel 2012 jakiś czas temu. Masz rację co do możliwej usterki pompy paliwa. Problem z wiązką przewodów/wtyczką również wydaje się być winowajcą. W moim przypadku miałem irytującą lampkę kontrolną silnika i utratę mocy, tak jak Ty. Okazało się, że była to wadliwa wiązka przewodów. Było to dość poważne, ponieważ zakłóca wtrysk paliwa i rozrząd silnika, powodując wszelkiego rodzaju nieregularne zachowania, o których wspomniałeś. Mój mechanik musiał wyczyścić i dokręcić złącza, co wymagało lutowania. W najgorszym przypadku konieczna może być wymiana całej wiązki przewodów, ale to skrajny przypadek. W moim przypadku wiązka wymagała jedynie drobnych poprawek i była jak nowa. Pamiętaj jednak, aby naprawić to tak szybko, jak to możliwe. Pozostawienie tego bez kontroli może z czasem doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Mam nadzieję, że to pomoże, powodzenia!
(community_translated_from_language)