100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

erwinschaefer1

Potencjalny problem z VANOS w Mini One

Piszę do Państwa dzisiaj w sprawie potencjalnego problemu z moim Mini One z 2008 roku. Posiada silnik benzynowy i przebieg około 196256 km. Zapaliła się kontrolka "Check Engine", a ja zaobserwowałem również wyższe niż zwykle zużycie paliwa. Z moich badań wynika, że mechanika dolotowej VANOS może być uszkodzona, wskazując na wadę jednego z zaworów elektromagnetycznych wałka rozrządu lub brak zasilania. Czy ktoś doświadczył podobnych objawów, być może nawet przerywania zapłonu, związanych ze zmiennymi fazami rozrządu? Próbuję ocenić sytuację przed rozważeniem naprawy, którą szacuję na około 250€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Mini One z 2008 roku z silnikiem benzynowym i dużym przebiegiem wyświetlało kontrolkę "Check Engine" i zwiększone zużycie paliwa, co sugerowało potencjalny problem z VANOS. Podejrzewano, że przyczyną jest usterka elektrozaworu wałka rozrządu ssącego lub brak zasilania. Zalecono sprawdzenie, czy nie ma nagaru olejowego i potwierdzenie zasilania elektrozaworu. Ostatecznie warsztat potwierdził wadliwy elektrozawór, a po naprawie kontrolka "Check Engine" zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

selinalight1

Brzmi to, jakbyś był na dobrej drodze. Kontrolka "Check Engine" i wyższe zużycie paliwa to zdecydowanie wskaźniki potencjalnego problemu z VANOS. Skoro znasz się na usterce jednego z elektrozaworów wałka rozrządu, sprawdziłeś stan oleju? Czasami nagar olejowy może powodować wadliwe działanie tych zaworów. Sprawdzałeś też, czy napięcie rzeczywiście dociera do elektrozaworu?

(community_translated_from_language)

erwinschaefer1 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Jak sprawdziłbym zasilanie elektrozaworu? A co do nagaru oleju, czy jest jakieś konkretne miejsce, w którym powinienem go szukać, czy po prostu ogólnie sprawdzić olej podczas wymiany?

(community_translated_from_language)

selinalight1

Sprawdzenie zasilania elektrozaworu zazwyczaj polega na użyciu multimetru do sprawdzenia obecności napięcia podczas pracy silnika. Jeśli chodzi o olejowy szlam, ma tendencję do gromadzenia się w obszarach ze słabą cyrkulacją oleju, takich jak okolice wałków rozrządu i wewnątrz samej jednostki VANOS. Biorąc pod uwagę potencjalne problemy z oleistym szlamem i konieczność przetestowania komponentów elektrycznych, zalecałbym oddać samochód do zaufanego warsztatu, który zna się na MINI, aby prawidłowo zdiagnozować problem i uniknąć awarii VANOS.

(community_translated_from_language)

erwinschaefer1 (community.author)

Dziękuję za pomocną radę. Wygląda na to, że nie jestem przygotowany, aby poradzić sobie z tym sam. Oddałem Mini One do warsztatu, a oni potwierdzili, że zawór elektromagnetyczny wałka rozrządu dolotowego był rzeczywiście uszkodzony. Naprawa plus część kosztowały dokładnie 250€, zgodnie z przewidywaniami. Teraz kontrolka "Check Engine" zgasła, a zużycie paliwa wróciło do normy.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MINI

community_crosslink_rmh_model

ONE