Potrzebna naprawa usterki siłownika tylnej klapy klimatyzacji SQ7

Miałem ten sam problem w moim Q8 2020 w zeszłym sezonie. Diagnostyka systemu ujawniła wadliwe połączenie między silnikiem siłownika klapy a modułem sterującym HVAC. System dystrybucji powietrza był całkowicie pozbawiony reakcji w tylnej części. Naprawa wymagała usunięcia kilku elementów wykończenia wnętrza, aby uzyskać dostęp do wiązki przewodów za konsolą środkową. Głównym problemem było skorodowane połączenie wtykowe przy silniku siłownika, wpływające na działanie całego systemu HVAC w samochodzie. Jest to znany słaby punkt systemu klimatyzacji w tych modelach. Naprawa obejmowała wymianę zarówno wiązki przewodów, jak i silnika siłownika, ponieważ korozja rozprzestrzeniła się na obudowę komponentu. Chociaż nie jest to krytyczna kwestia bezpieczeństwa, pozostawienie jej bez naprawy może doprowadzić do całkowitej awarii tylnego systemu klimatyzacji i ostatecznie wpłynąć również na działanie przedniego HVAC. Naprawa zajęła około 4 godzin w warsztacie, łącznie z diagnostyką systemu i ponowną kalibracją nowych komponentów. W celu postawienia prawidłowej diagnozy, sugerujemy poddanie modułu sterującego specjalnemu testowi, ponieważ ogólne skanery mogą nie pokazać pełnego zakresu błędów komunikacji między komponentami.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Właśnie przeszedłem przez coś bardzo podobnego z moim 2023 SQ7. Automatyczny system klimatyzacji zaczął działać dziwnie, a cyrkulacja powietrza z tyłu była całkowicie wyłączona. Jak powiedziałeś, dostęp do tych komponentów był dość trudny i wymagał wielu demontaży wnętrza. Czy od tego czasu naprawa przebiegła pomyślnie? Ciekawi mnie również całkowity koszt naprawy, ponieważ same części były zaskakująco drogie jak na coś, co wydawało się podstawową kwestią związaną z klimatyzacją.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za pytanie o kontynuację. Naprawa w moim Q8 działa doskonale od czasu jej wykonania. Problem z siłownikiem klapy był rzeczywiście podobny do twojego, okazało się, że było to tylko wadliwe połączenie kablowe wpływające na system cyrkulacji powietrza pasażerów z tyłu. Naprawa była znacznie prostsza i tańsza niż moje początkowe doświadczenia. Podczas gdy pierwsza diagnoza wskazywała na całkowitą wymianę siłownika, mechanik stwierdził, że prawdziwym problemem było tylko luźne połączenie w systemie HVAC. Całkowity koszt wyniósł 95 euro, co było ulgą w porównaniu z potencjalnym kosztem wymiany całej automatycznej klimatyzacji. Cyrkulacja powietrza działa teraz bez zarzutu zarówno w przedniej, jak i tylnej strefie. Naprawa polegała na ponownym podłączeniu i zabezpieczeniu istniejących komponentów zamiast ich wymiany. Ten rodzaj naprawy HVAC jest zwykle dość trwały po prawidłowym naprawieniu, zwłaszcza gdy jest to tylko kwestia połączenia, a nie awaria komponentu. Na podstawie naszych doświadczeń wydaje się, że w tych modelach mogą wystąpić podobne problemy z systemami klimatyzacji, ale naprawa nie zawsze jest tak skomplikowana lub kosztowna, jak mogłoby się początkowo wydawać.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne informacje. Po wczorajszej wizycie u mojego mechanika mogę wreszcie podzielić się tym, jak to się skończyło. Diagnoza siłownika klapy była trafna, ale naprawa była inna niż oczekiwano. Mechanik stwierdził, że automatyczna klimatyzacja działała nieprawidłowo z powodu ściśniętej wiązki przewodów, która zakłócała sygnały do tylnej strefy pasażerskiej. Całkowita naprawa wyniosła 285 euro, w tym robocizna. Konieczne było usunięcie kilku paneli, aby uzyskać dostęp do okablowania, ale faktyczna naprawa zajęła tylko około 2 godzin. Samochodowy system HVAC działa teraz idealnie, prawidłowo chłodząc przód i tył bez dziwnych dźwięków. Znacznie lepszy wynik niż w przypadku mojej poprzedniej naprawy. Mechanik pokazał mi uszkodzone okablowanie i wyjaśnił, jak wpływa ono na cały system. Dobrze wiedzieć, że takie problemy często można naprawić bez wymiany głównych komponentów.

(Przetłumaczone z Angielski)