Chopper007

Potrzebna pomoc: Kontrolka ostrzegawcza silnika BMW Z4 i kod błędu 02A9A

Witam wszystkich, posiadam BMW Z4 i ostatnio napotkałem pewne problemy po tym, jak samochód stał przez kilka miesięcy. Zapaliła się kontrolka ostrzegawcza silnika (MIL) i kontrolka ostrzegawcza skrzyni biegów. Dodatkowo samochód wolniej się uruchamia, wykonuje dwa razy więcej obrotów niż zwykle. Sprawdziłem kody usterek i znalazłem 02A9A, co wskazuje na błąd synchronizacji krzywki / wlotu krzywki. Samochód działał idealnie, kiedy ostatnio nim jeździłem. Czy ktoś doświadczył podobnych problemów lub ma jakieś rady, jak to rozwiązać? Wszelkie spostrzeżenia będą bardzo mile widziane. Dziękuję! - Chopper007

(Przetłumaczone z Angielski)

Właściciel BMW Z4 ma problem z zapalaniem się kontrolek silnika i skrzyni biegów, a także z wolnym rozruchem po tym, jak samochód stał nieużywany przez kilka miesięcy. Kod błędu 02A9A sugeruje błąd synchronizacji wałka rozrządu/wlotu. Możliwą przyczyną może być słaby akumulator, ale napięcie akumulatora wydaje się być prawidłowe. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie czujnika położenia wałka rozrządu i jego okablowania pod kątem uszkodzeń lub odłączenia oraz przetestowanie funkcjonalności czujnika, jeśli nie stwierdzono żadnych widocznych problemów.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

3 komentarz(e)

Zacznij od sprawdzenia napięcia i stanu akumulatora, ponieważ słaby lub rozładowany akumulator może powodować liczne lampki ostrzegawcze i problemy z rozruchem. Upewnij się, że zaciski akumulatora są czyste i dobrze podłączone. Jeśli akumulator jest w porządku, rozważ sprawdzenie czujnika położenia wałka rozrządu i jego okablowania pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub odłączenia. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Zacznij od sprawdzenia napięcia i stanu akumulatora, ponieważ słaby lub rozładowany akumulator może powodować liczne lampki ostrzegawcze i problemy z rozruchem. Upewnij się, że zaciski akumulatora są czyste i dobrze podłączone. Jeśli akumulator jest w porządku, rozważ sprawdzenie czujnika położenia wałka rozrządu i jego okablowania pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzenia lub odłączenia. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

Cześć, dzięki za odpowiedź, miałem nowy akumulator 2 lata temu, a gdy nie jest używany, jest na ładowarce podtrzymującej akumulator. Akumulator miał dziś rano 12,9 V, kiedy odłączyłem kondycjoner akumulatora. Gdzie znajduje się czujnik? Ustawiłem również Carly na monitorowanie akumulatora przez następne 24 godziny

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Cześć, dzięki za odpowiedź, miałem nowy akumulator 2 lata temu, a gdy nie jest używany, jest na ładowarce podtrzymującej akumulator. Akumulator miał dziś rano 12,9 V, kiedy odłączyłem kondycjoner akumulatora. Gdzie znajduje się czujnik? Ustawiłem również Carly na monitorowanie akumulatora przez następne 24 godziny

Czujnik położenia wałka rozrządu w BMW Z4 znajduje się zazwyczaj w górnej części silnika, w pobliżu samego wałka rozrządu. Często znajduje się z boku głowicy silnika. Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń lub widocznych uszkodzeń czujnika i jego okablowania. Jeśli wszystko wygląda w porządku, może być konieczne przetestowanie działania czujnika za pomocą multimetru. Daj mi znać, jeśli potrzebujesz dalszej pomocy lub masz jakieś pytania!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model