Momerbeg
Potrzebna pomoc: Rozwiązywanie DTC 03157 i problemów z przepięciami w Audi Q3
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
W Audi Q3 z 2017 roku występują awarie systemu i problemy z przepięciami, sygnalizowane kodem DTC 03157. Problem może wynikać z wadliwego regulatora napięcia w alternatorze, ponieważ napięcie wyjściowe alternatora jest niskie i wynosi 12,92 V, które zwykle powinno wynosić od 13,5 do 14,5 V. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie akumulatora, alternatora, regulatora napięcia oraz sprawdzenie połączeń uziemienia i wiązek przewodów pod kątem uszkodzeń lub słabych połączeń. Jeśli problem nie ustąpi, konieczna może być dalsza profesjonalna diagnostyka.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
7 komentarz(e)
Momerbeg (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Zacznij od sprawdzenia napięcia wyjściowego akumulatora i alternatora, aby upewnić się, że mieszczą się one w normalnym zakresie. Nadmierne napięcie może być często spowodowane wadliwym regulatorem napięcia w alternatorze. Jeśli napięcie jest zbyt wysokie, może to prowadzić do problemów, których doświadczasz. Daj nam znać, co znalazłeś, a my będziemy mogli udzielić Ci dalszych wskazówek.
Dziękuję za szybką odpowiedź, sprawdzę.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dziękuję za szybką odpowiedź, sprawdzę.
Sprawdź również zaciski akumulatora pod kątem korozji lub luźnych połączeń. Może to czasami powodować nieprawidłowości w napięciu. Daj nam znać, jeśli znajdziesz coś niezwykłego lub jeśli problem nie ustąpi po sprawdzeniu alternatora i akumulatora.
(community_translated_from_language)
Momerbeg (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdź również zaciski akumulatora pod kątem korozji lub luźnych połączeń. Może to czasami powodować nieprawidłowości w napięciu. Daj nam znać, jeśli znajdziesz coś niezwykłego lub jeśli problem nie ustąpi po sprawdzeniu alternatora i akumulatora.
Sprawdzam ładowanie alternatora, przy pracującym silniku jest 12,92 V.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Sprawdzam ładowanie alternatora, przy pracującym silniku jest 12,92 V.
Napięcie wyjściowe alternatora wydaje się niskie, ponieważ zwykle powinno wynosić około 13,5 do 14,5 V, gdy silnik pracuje. Może to wskazywać na problem z samym alternatorem lub regulatorem napięcia. Zalecam przetestowanie i ewentualną wymianę alternatora, jeśli jest uszkodzony. Jeśli masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz pomocy, śmiało pytaj.
(community_translated_from_language)
Momerbeg (community.author)
community_quotation:
community_author_wrote_on
Napięcie wyjściowe alternatora wydaje się niskie, ponieważ zwykle powinno wynosić około 13,5 do 14,5 V, gdy silnik pracuje. Może to wskazywać na problem z samym alternatorem lub regulatorem napięcia. Zalecam przetestowanie i ewentualną wymianę alternatora, jeśli jest uszkodzony. Jeśli masz dodatkowe pytania lub potrzebujesz pomocy, śmiało pytaj.
Przetestowałem ładowanie przez elektryka i powiedział, że prawdopodobnie jest w porządku, ponieważ proces ładowania jest monitorowany przez komputer. To musi być jakiś inny problem.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Przetestowałem ładowanie przez elektryka i powiedział, że prawdopodobnie jest w porządku, ponieważ proces ładowania jest monitorowany przez komputer. To musi być jakiś inny problem.
Rozważ sprawdzenie połączeń uziemienia i wiązek przewodów pod kątem jakichkolwiek oznak uszkodzeń lub słabych połączeń, ponieważ mogą one również powodować problemy z napięciem. Jeśli problem nie ustąpi, korzystne może być zlecenie profesjonaliście przeprowadzenia bardziej dogłębnej diagnostyki w celu ustalenia dokładnej przyczyny. Daj nam znać, jak poszło lub jeśli masz więcej pytań.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q3
CarlyMechanic
Zacznij od sprawdzenia napięcia wyjściowego akumulatora i alternatora, aby upewnić się, że mieszczą się one w normalnym zakresie. Nadmierne napięcie może być często spowodowane wadliwym regulatorem napięcia w alternatorze. Jeśli napięcie jest zbyt wysokie, może to prowadzić do problemów, których doświadczasz. Daj nam znać, co znalazłeś, a my będziemy mogli udzielić Ci dalszych wskazówek.
(community_translated_from_language)