Powolny start Audi A1 spowodowany awarią zasilania terminala 30

Napotkałem podobne objawy w moim Audi A3 1.4 TFSI z 2019 roku. Powolne uruchamianie silnika zaczęło się sporadycznie i stopniowo się pogarszało. Po dokładnych testach okazało się, że problem dotyczy wielu komponentów w obwodzie rozruchowym. Głównymi problemami były Skorodowane zaciski akumulatora wpływające na zasilanie, Zużyte szczotki rozrusznika, Uszkodzona wiązka przewodów w pobliżu złącza rozrusznika Wyłącznik zapłonu sprawdził się dobrze, ale wyłącznik automatyczny wymagał wymiany z powodu częstych cykli podczas prób rozruchu. Mechanik stwierdził, że rozrusznik pobierał nadmierny prąd, co wyjaśniało niestabilne odczyty napięcia na zacisku 30. Przerodziło się to w poważną naprawę wymagającą: 1. Kompletnej wymiany rozrusznika 2. Nowa sekcja wiązki przewodów 3. Czyszczenia i regeneracji zacisków akumulatora 4. Wymiana przerywacza obwodu Akumulator sprawdził się dobrze po prawidłowym naładowaniu, chociaż może wymagać oceny ze względu na przebieg. Warto również sprawdzić moc alternatora, ponieważ problemy z układem ładowania często powodują podobne objawy. Problemy z rozruchem elektrycznym zazwyczaj szybko się nasilają, jeśli nie zostaną rozwiązane. Kontynuowanie rozruchu z uszkodzonymi podzespołami grozi uszkodzeniem innych części układu elektrycznego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem z naprawą systemu rozruchowego. Brzmi to bardzo podobnie do tego, z czym mam teraz do czynienia. Szczególnie część dotycząca usterki elektrycznej pogarszającej się z czasem pasuje do moich obserwacji. Czy naprawa całkowicie rozwiązała wszystkie problemy z rozruchem? Byłoby wspaniale wiedzieć, ile ostatecznie zapłaciłeś za pełną naprawę. Staram się zaplanować budżet na najgorszy i najlepszy scenariusz, zanim zabiorę go do serwisu. Ciekawi mnie również, czy od czasu naprawy miałeś jakiekolwiek problemy ze spadkiem napięcia? Mój lokalny dealer Audi podał naprawdę wysokie ceny, więc szukam niezależnych warsztatów specjalizujących się w naprawach elektrycznych Audi. Prawidłowa diagnoza zwarcia wydaje się krytyczna na podstawie tego, co opisałeś.

(community_translated_from_language)

Po naprawie układu rozruchowego kilka miesięcy temu, wszystkie problemy zostały całkowicie rozwiązane. Mechanik odkrył, że główną przyczyną było rzeczywiście połączenie Terminal 30 Continuous Plus, które powodowało niestabilne zasilanie. Układ ładowania działa teraz bez zarzutu, bez spadków napięcia. Całkowita naprawa wyniosła 290 euro, co obejmowało: Pełne testowanie i ładowanie akumulatora, Czyszczenie wszystkich punktów połączeń, Naprawę połączeń wiązki przewodów, Testowanie całego układu ładowania Znacznie bardziej rozsądne niż początkowo oczekiwano, ponieważ wymiana rozrusznika lub alternatora nie była konieczna. Połączenia skrzynki bezpieczników zostały również sprawdzone i wyczyszczone w ramach procesu diagnostycznego. Kluczem było znalezienie warsztatu, który prawidłowo zdiagnozował usterkę elektryczną, zamiast tylko wymieniać części. Stabilne zasilanie na zacisku 30 ma kluczowe znaczenie dla prawidłowego rozruchu. Akumulator okazał się mocno rozładowany, ale nie uszkodzony, więc jego regeneracja rozwiązała problem bez konieczności całkowitej wymiany. Od czasu naprawy nie wystąpiły żadne problemy z rozruchem ani problemy elektryczne. Silnik za każdym razem mocno kręci korbą.

(community_translated_from_language)

W zeszłym tygodniu zabrałem samochód do niezależnego specjalisty Audi po przeczytaniu o Twoich doświadczeniach. Diagnoza odpowiadała dokładnie temu, co opisałeś, wiązka przewodów uległa zniszczeniu w pobliżu złącza rozrusznika, powodując niestabilne zasilanie. Mechanik znalazł niewielką korozję na zacisku 30 i odkrył zwarcie w jednej sekcji obwodu rozruchowego. Całkowita naprawa wyniosła 340 euro, co obejmowało czyszczenie wszystkich połączeń, wymianę uszkodzonej sekcji okablowania i przetestowanie całego układu elektrycznego. Silnik uruchamia się teraz idealnie przy pierwszej próbie za każdym razem. Nie ma już spadków napięcia ani problemów z powolnym rozruchem. Naprawdę cieszę się, że zająłem się tym szybko, zanim doprowadziło to do większych problemów. Ten specjalistyczny warsztat zdecydowanie wiedział, co robi z takimi usterkami elektrycznymi. Znacznie lepsze doświadczenie niż moje poprzednie próby naprawy, a koszt był rozsądny, biorąc pod uwagę dokładną diagnozę i naprawę. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się szczegółami naprawy, dzięki temu wiedziałem, czego się spodziewać i o co pytać podczas serwisu.

(community_translated_from_language)