Problem AdBlue w Rangerze

Brzmi jak prawdziwy problem! Silnik nie uruchomi się, jeśli system płynu DEF sprawia problemy – to wbudowane zabezpieczenie, aby utrzymać emisje pod kontrolą. Czy deska rozdzielcza dawała Ci jakieś ostrzeżenia o niskim poziomie płynu DEF, zanim całkowicie padła? Może to być wadliwy czujnik lub, tak, jak podejrzewasz, coś dziwnego z układem wtryskowym. Również, czy zauważyłeś ostatnio jakąś zauważalną zmianę w efektywności paliwowej?

(community_translated_from_language)

Dobry punkt dotyczący wydajności paliwowej! Szczerze mówiąc, nie zauważyłem dużej zmiany. A deska rozdzielcza jakiś czas temu wyświetliła ostrzeżenie o niskim poziomie DEF, ale wtedy go uzupełniłem, więc myślałem, że wszystko jest w porządku. Czy jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie czujnika lub układu wtryskowego bez specjalnych narzędzi, czy lepiej zabrać to gdzieś?

(community_translated_from_language)

Ok, fakt, że otrzymałeś ostrzeżenie o niskim poziomie DEF przed jego uzupełnieniem, sugeruje, że czujnik może działać, ale niekoniecznie poprawnie. Szczerze mówiąc, bez odpowiednich narzędzi diagnostycznych trudno jest ustalić dokładny problem. Biorąc pod uwagę, że silnik nie uruchamia się i jest powiązany z kontrolą emisji, zdecydowanie zalecam oddanie go do warsztatu. Systemy te mogą być wrażliwe i nie chcesz niczego bardziej zepsuć i skończyć z większym rachunkiem. Brzmi to jak problem z AdBlue, jak mówisz, a podłączenie do diagnostyki jest najlepszym rozwiązaniem.

(community_translated_from_language)

Bardzo dziękuję za radę! Myślę, że masz rację; zarezerwuję to w warsztacie. To była wadliwa pompa AdBlue (zgodnie z oczekiwaniami), która powodowała nieprawidłowe opróżnianie zbiornika, naprawa kosztowała mnie 250 €. Mam nadzieję, że to rozwiąże problem. Doceniam pomoc!

(community_translated_from_language)