100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

FabKah

Problem ciśnienia doładowania silnika Diesla w Mercedesie Sprinter

Mój Mercedes Sprinter diesel z 2014 roku ma kontrolkę silnika, zmniejszoną moc, powolną reakcję, świszczący dźwięk, syczenie podczas przyspieszania, gaśnięcie na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Podejrzewam usterkę siłownika ciśnienia doładowania, być może wadliwy elektryczny zawór obejściowy. Czy może to być związane z układem turbosprężarki lub uszkodzonym czujnikiem ciśnienia?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Dieslowski Mercedes Sprinter z 2014 roku ma zapalającą się kontrolkę "Check Engine", ograniczoną moc, słabą reakcję, gwizdający dźwięk, syczenie podczas przyspieszania, gaśnięcie na biegu jałowym i zwiększone zużycie paliwa. Podejrzewa się, że problem jest związany z siłownikiem ciśnienia doładowania, prawdopodobnie z powodu wadliwego elektrycznego zaworu bypass, układu turbo lub wadliwego czujnika ciśnienia. Problem może wynikać z nagromadzenia się osadów ograniczających ruch siłownika, wpływając na ciśnienie doładowania. Wizyta w warsztacie potwierdziła, że przyczyną jest wadliwy elektryczny zawór bypass, który został naprawiony.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

fabiankaiser1

Brzmi znajomo, miałem podobny problem z moim Sprinterem. Zachowywał się tak, jakby turbosprężarka nie włączała się prawidłowo. Problem dotyczył ciśnienia doładowania. Sprawdziłeś siłownik turbosprężarki? Jest on powiązany z czujnikiem ciśnienia, jak zawór, który utknął w pozycji otwartej. Czasami się zatykają i mogą powodować ten gwizd, o którym wspomniałeś.

(community_translated_from_language)

FabKah (community.author)

Kiedy wspominasz o 'zanieczyszczeniu', czy odnosisz się do nagromadzenia osadów, które ogranicza ruch siłownika? Czy mógłbyś wyjaśnić, jak to wpływa na ciśnienie doładowania? Czy to jak zagięcie w wężu ograniczające przepływ?

(community_translated_from_language)

fabiankaiser1

Dokładnie Pomyśl o tym jak o cholesterolu blokującym tętnicę; układ turbo nie może prawidłowo oddychać. Czujnik ciśnienia zgłasza problem. Sugerowałbym wizytę w warsztacie z narzędziami diagnostycznymi. Mogą ustalić, czy to sam siłownik turbosprężarki, czy coś innego w układzie turbosprężarki. Lepiej zapobiegać niż leczyć. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika

(community_translated_from_language)

FabKah (community.author)

Doceniam Twoją pomoc. Skorzystałem z Twojej rady i odwiedziłem mój lokalny warsztat. Okazało się, że była to wadliwa elektryczna zawór obejściowy, zgodnie z podejrzeniami. Naprawa kosztowała mnie około 250 €. Jeszcze raz dziękuję za wskazówki.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

SPRINTER