Problem czujnika ciśnienia kolektora Peugeot 207

Twoje objawy są mi znane. Miałem podobne przejścia z moim starym Oplem Astrą, chociaż to był diesel. Kontrolka silnika, utrata mocy, cała reszta! W moim przypadku był to uszkodzony czujnik MAP. Zepsuł mieszankę paliwowo-powietrzną, powodując różnego rodzaju problemy. Czy narzędzie diagnostyczne było konkretne w kwestii 'czujnika ciśnienia w kolektorze', czy po prostu wyrzuciło ogólny kod?

(Przetłumaczone z Angielski)

Narzędzie diagnostyczne wskazało konkretnie czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym, chociaż zasugerowało również sprawdzenie przewodów podciśnieniowych pod kątem potencjalnych wycieków. Biorąc pod uwagę Twoje doświadczenie z Astrą, czy poleciłbyś skupienie się przede wszystkim na samym czujniku, czy też powinienem najpierw dać priorytet sprawdzeniu przewodów podciśnieniowych?

(Przetłumaczone z Angielski)

Biorąc pod uwagę narzędzie diagnostyczne skierowane bezpośrednio na czujnik, skłaniałbym się ku jego wymianie. Jednak duży wyciek podciśnienia z pewnością może zakłócić odczyty czujnika, a nawet uszkodzić go z czasem, więc sprawdź również przewody. Ale szczerze mówiąc, jeśli nie masz dużego doświadczenia, możesz zabrać go do renomowanego warsztatu, ponieważ wycieki podciśnienia mogą być trudne do wykrycia. Wymiana czujnika w domu może być również ryzykowna. Naprawa kosztowała mnie 235€.

(Przetłumaczone z Angielski)

Doceniam Twoją radę. Po rozważeniu Twoich zaleceń i ocenie moich możliwości, postanowiłem skonsultować się z zaufanym mechanikiem. Potwierdzili, że czujnik był uszkodzony. Po wymianie czujnika zlokalizowali i naprawili również mały wyciek podciśnienia, który przyczyniał się do problemu. Samochód znów działa płynnie.

(Przetłumaczone z Angielski)