lisasteel5
Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin Ford G6
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Rozmowa koncentruje się na problemie z czujnikiem ciśnienia wstecznego spalin w Fordzie G6 z 2010 roku, sygnalizowanym przez lampkę ostrzegawczą i dym podczas przyspieszania. Problem prawdopodobnie wynika z samego czujnika lub ewentualnie z częściowej awarii okablowania, takiej jak przetarty przewód powodujący przerywane odczyty. Zaleca się profesjonalną diagnozę w celu dokładnego zidentyfikowania i rozwiązania problemu, potencjalnie obejmującego wymianę czujnika.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
lisasteel5 (community.author)
Dzięki. Przeprowadziłem wizualną inspekcję wiązki przewodów, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Nie przeprowadziłem jednak testu ciągłości. Czy częściowa awaria okablowania może powodować te objawy?
(community_translated_from_language)
klauseagle4
Zdecydowanie. Częściowa awaria, taka jak przetarty przewód w środku, może nie być widoczna, ale może powodować przerywane odczyty i zakłócać działanie czujnika. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy, to prawdopodobnie sam czujnik. Chociaż można szukać problemów z okablowaniem, warto zlecić sprawdzenie przez profesjonalistę. Mają narzędzia do prawidłowej diagnozy. Skończyłem na zabraniu mojego Astry do warsztatu.
(community_translated_from_language)
lisasteel5 (community.author)
Doceniam wskazówki. Zamierzam umówić się na wizytę z technikiem, biorąc pod uwagę potencjalne skomplikowanie częściowej awarii okablowania. Zakładam, że wymiana czujnika i robocizna wyniosą około 245€.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
G6
klauseagle4
Hej, miałem coś podobnego ze swoim starym Oplem Astrą z 2012 roku. Objawy brzmią prawie identycznie. Okazało się, że to ten sam czujnik, powodujący dziwne odczyty i wyzwalający dym. Czy sprawdziłeś wiązkę przewodów czujnika pod kątem uszkodzeń lub korozji? To często jest pomijane.
(community_translated_from_language)