Carly Community
lisasteel5
Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin Ford G6
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
lisasteel5 (Autor)
Dzięki. Przeprowadziłem wizualną inspekcję wiązki przewodów, ale nie zauważyłem niczego oczywistego. Nie przeprowadziłem jednak testu ciągłości. Czy częściowa awaria okablowania może powodować te objawy?
(Przetłumaczone z Angielski)
klauseagle4
Zdecydowanie. Częściowa awaria, taka jak przetarty przewód w środku, może nie być widoczna, ale może powodować przerywane odczyty i zakłócać działanie czujnika. Szczerze mówiąc, biorąc pod uwagę objawy, to prawdopodobnie sam czujnik. Chociaż można szukać problemów z okablowaniem, warto zlecić sprawdzenie przez profesjonalistę. Mają narzędzia do prawidłowej diagnozy. Skończyłem na zabraniu mojego Astry do warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
lisasteel5 (Autor)
Doceniam wskazówki. Zamierzam umówić się na wizytę z technikiem, biorąc pod uwagę potencjalne skomplikowanie częściowej awarii okablowania. Zakładam, że wymiana czujnika i robocizna wyniosą około 245€.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
klauseagle4
Hej, miałem coś podobnego ze swoim starym Oplem Astrą z 2012 roku. Objawy brzmią prawie identycznie. Okazało się, że to ten sam czujnik, powodujący dziwne odczyty i wyzwalający dym. Czy sprawdziłeś wiązkę przewodów czujnika pod kątem uszkodzeń lub korozji? To często jest pomijane.
(Przetłumaczone z Angielski)