100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

konstantin_bauer1

Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin hybrydy Mercedes GT Roadster

Mój Mercedes GT Roadster hybrid z 2019 roku ma problemy. Kontrolka ostrzegawcza, dym podczas przyspieszania, a DPF się nie regeneruje. Diagnoza wskazuje na uszkodzony czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Czy ktoś miał już z tym do czynienia? Spodziewam się rachunku za naprawę w wysokości 245 €. Jakieś kontrole DIY, które mogę wykonać?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Hybrydowe Mercedes GT Roadster z 2019 roku miało problemy z lampką ostrzegawczą, dymem podczas przyspieszania i awarią filtra cząstek stałych (DPF) uniemożliwiającą regenerację. Diagnostyka wskazała na uszkodzony czujnik ciśnienia spalin jako przyczynę. Sugestie obejmowały sprawdzenie czujnika i jego okablowania pod kątem uszkodzeń lub korozji. Ostatecznie problem został rozwiązany poprzez wymianę wadliwego czujnika i wymuszenie regeneracji DPF, przywracając wydajność samochodu.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

lisaflame1

Rozumiem Twoją frustrację związaną z usterką czujnika ciśnienia zwrotnego spalin w Twoim Mercedesie GT Roadster. Miałem podobny problem. Chociaż nie jestem ekspertem, czy przeprowadziłeś jakieś wstępne kontrole samego czujnika i jego wiązki przewodów? Wizualna kontrola w poszukiwaniu widocznych uszkodzeń, takich jak postrzępione przewody lub luźne połączenia, może dostarczyć pewnych informacji. Czy sprawdziłeś również złącze elektryczne czujnika pod kątem korozji, ponieważ może to utrudniać jego prawidłowe działanie? Upewnienie się, że czujnik jest czysty i wolny od zanieczyszczeń, również może być pomocne.

(community_translated_from_language)

konstantin_bauer1 (community.author)

Doceniam odpowiedź. Zrobiłem szybką wizualizację, ale nic nie wyskoczyło. Gdzie dokładnie kryje się ten czujnik ciśnienia? A kiedy mówisz "sprawdziłem złącze elektryczne czujnika pod kątem korozji", jak głęboko muszę się zagłębić? Czuję się swobodnie w podstawowej konserwacji samochodu, ale nie chcę zaczynać rozbierania rzeczy bez wyraźniejszego obrazu.

(community_translated_from_language)

lisaflame1

Proszę bardzo. W moim przypadku czujnik znajdował się w pobliżu filtra cząstek stałych. Jednak dokładna lokalizacja może się nieznacznie różnić. Biorąc pod uwagę złożoność nowoczesnych systemów emisji pojazdów i aby uniknąć niepożądanych komplikacji, zdecydowanie zalecam skonsultowanie się z wykwalifikowanym technikiem w celu precyzyjnej diagnozy i naprawy. Dalsza jazda pojazdem w obecnym stanie może potencjalnie pogorszyć problem i doprowadzić do droższych napraw. Wydaje się, że ustaliłeś już przyczynę problemu za pomocą diagnostyki pojazdu, więc wizyta w warsztacie byłaby korzystna dla rozwiązania problemu.

(community_translated_from_language)

konstantin_bauer1 (community.author)

Dzięki za radę, zabrałem to do warsztatu zgodnie z sugestią. Okazało się, że miałeś rację - czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był rzeczywiście uszkodzony. Nowy czujnik zainstalowany, wymuszona regeneracja DPF i samochód wrócił do dawnej sprawności. Kosztowało mnie 245€, ale przynajmniej pokaz dymu się skończył.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

GTROADSTER