melinascholz7
Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin V50
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski Volvo V50 z 2004 roku podczas przyspieszania przy około 54 858 km pokazał lampkę ostrzegawczą i wydobywał się z niego dym. Próby regeneracji filtra cząstek stałych (DPF) zakończyły się niepowodzeniem, co wzbudziło podejrzenie wadliwego czujnika ciśnienia spalin. Skaner OBD2 potwierdził usterkę czujnika. Wymiana czujnika rozwiązała problem, usuwając lampkę ostrzegawczą i przywracając normalną pracę pojazdu.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
melinascholz7 (community.author)
Dzięki! Odczytałem kod błędu za pomocą skanera OBD2 i wskazywał na usterkę czujnika ciśnienia zwrotnego spalin. Co zrobiłeś, gdy miałeś ten problem? Wymieniłeś czujnik sam, czy oddałeś go do warsztatu?
(community_translated_from_language)
isabellberger10
Ponieważ kod błędu wskazuje na czujnik ciśnienia zwrotnego spalin, a biorąc pod uwagę Twoje objawy, wydaje się, że to problem. Sugerowałbym zabranie Twojego V50 do zaufanego warsztatu. Mogą potwierdzić i wymienić czujnik. To zrobiłem i od razu naprawiło problem.
(community_translated_from_language)
melinascholz7 (community.author)
Dzięki za pomoc. Zabrałem V50 do mojego mechanika i potwierdzili, że czujnik ciśnienia zwrotnego spalin był uszkodzony. Wymienili go, a całkowity koszt wyniósł 245 €. Lampka ostrzegawcza jest wyłączona, a samochód działa teraz dobrze.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
V50
isabellberger10
Miałem podobne objawy w moim V50, chociaż nie pamiętam dokładnie, który to był rok. Dym i kontrolka ostrzegawcza sugerują problem z układem wydechowym. Czujnik ciśnienia zwrotnego spalin mierzy ciśnienie w tym miejscu. Jeśli jest uszkodzony, ECU może błędnie obliczyć mieszankę paliwową, powodując dym i problemy z DPF. Czy odczytałeś kod błędu?
(community_translated_from_language)