Carly Community
johannesfire2
Problem czujnika ciśnienia zwrotnego spalin w hybrydzie Mercedes Klasy C
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
johannesfire2 (Autor)
Diagnostyka została przeprowadzona w lokalnym warsztacie. Początkowo użyto standardowego czytnika OBDII, który oznaczył czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Następnie użyto bardziej zaawansowanego narzędzia diagnostycznego do monitorowania wyjścia w czasie rzeczywistym z czujnika podczas zwiększania obrotów silnika. Odczyty były nieregularne i niespójne, co dodatkowo sugeruje wadliwy czujnik. Czy jest to zgodne z Twoim doświadczeniem? Czy zaobserwowałeś również podobne zachowanie czujnika przed jego wymianą? Czy wymiana czujnika ciśnienia rozwiązała wszystkie objawy związane z wydajnością silnika i kontrolą emisji?
(Przetłumaczone z Angielski)
alexandersmith7
Tak, ten proces diagnostyczny jest zgodny z tym, przez co przeszedłem. Nieregularne odczyty pod obciążeniem są silnym wskaźnikiem. Biorąc pod uwagę Twój opis, wydaje się, że czujnik ciśnienia zwrotnego spalin jest rzeczywiście głównym problemem. Chociaż zawsze rozsądnie jest rozważyć inne możliwości, objawy i diagnostyka wyraźnie wskazują w tym kierunku. Moja rada byłaby taka, aby przystąpić do wymiany czujnika. Jest to stosunkowo niedroga naprawa i powinna rozwiązać Twoje problemy. Sugerowałbym, abyś pozwolił warsztatowi dokonać naprawy. Co o tym myślisz?
(Przetłumaczone z Angielski)
johannesfire2 (Autor)
Dziękuję za pomocne rady i za podzielenie się swoim doświadczeniem. Wymiana czujnika ciśnienia zwrotnego spalin rzeczywiście rozwiązała wszystkie problemy. Kontrolka ostrzegawcza zniknęła, dym nie pojawia się już podczas przyspieszania, a regeneracja DPF działa teraz prawidłowo. Samochód jeździ jak nowy. Państwa spostrzeżenia były nieocenione w potwierdzeniu diagnozy i dodaniu mi pewności siebie w kontynuowaniu naprawy samochodu. Bardzo dziękuję!
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
alexandersmith7
Ciekawy problem. Też jestem właścicielem C Klasse. Twoja sytuacja brzmi strasznie znajomo w odniesieniu do problemu, który miałem jakiś czas temu. Objawy, które opisujesz, kontrolka ostrzegawcza, dym, problem z DPF, wszystkie krzyczą czujnik ciśnienia zwrotnego spalin. Zanim zdecydujesz się na naprawę, czy mógłbyś rozwinąć, jak przeprowadzono diagnostykę? Czy było to proste odczytanie kodu OBDII, czy też przeprowadzono bardziej dogłębną analizę odczytów czujnika przy różnych obciążeniach silnika?
(Przetłumaczone z Angielski)