stefankaiser1
Problem czujnika kąta skrętu DMax
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Diesel Chevrolet DMax z 2002 roku z przebiegiem 133 741 km ma problemy z układem kierowniczym, w tym z przerywanym wspomaganiem kierownicy i wibracjami przy niższych prędkościach. Podejrzewa się, że przyczyną jest wadliwy czujnik kąta skrętu, prawdopodobnie z powodu nieprawidłowego kodowania. Podobny problem został rozwiązany poprzez wymianę czujnika, co potwierdzono za pomocą diagnostyki, co doprowadziło do poprawy działania układu kierowniczego.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
stefankaiser1 (community.author)
Interesujące. Tak, kontrolka trakcji sporadycznie miga. Czy była to prosta naprawa, czy też musiałeś wymienić cały zespół czujnika?
(community_translated_from_language)
patrickweiss10
Podobnie do tego, co opisujesz, kontrolka trakcji włącza się i wyłącza. W moim przypadku usterka została potwierdzona przez diagnostykę i zalecam konsultację z warsztatem w celu odczytania kodów błędów. Czujnik wymagał wymiany.
(community_translated_from_language)
stefankaiser1 (community.author)
Dzięki za wgląd! Zabrałem to do warsztatu i miałeś rację. Diagnoza potwierdziła wadliwy czujnik kąta skrętu z wadliwym kodowaniem. Wymieniłem go za 195€ i kierownica jest teraz idealna. Twoje doświadczenie bardzo pomogło!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
DMAX
patrickweiss10
Brzmi znajomo. Miałem te same objawy w mojej starej BMW serii 3. Okazało się, że to wadliwy czujnik kąta skrętu. Czy u ciebie też kontrolka trakcji zapala się okresowo?
(community_translated_from_language)