Problem czujnika kąta skrętu Ioniq5

Objawiane przez Pana/Panią objawy rzeczywiście wskazują na potencjalną usterkę czujnika kąta skrętu. Czy zauważył Pan/Pani jakieś kontrolki ostrzegawcze zapalające się na desce rozdzielczej, w szczególności te związane z kontrolą trakcji lub elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy? Ponadto, czy pojazd przeszedł ostatnio jakieś regulacje zbieżności kół lub prace przy zawieszeniu, które mogłyby przypadkowo wpłynąć na kalibrację czujnika?

(community_translated_from_language)

Dzięki za szybką odpowiedź. Żadne kontrolki ostrzegawcze się nie świecą i nie miałem ostatnio żadnych prac związanych z ustawieniem geometrii kół lub zawieszeniem. Czy możliwe jest, że czujnik jest uszkodzony, nawet bez uruchamiania kontrolki ostrzegawczej? Jakie są szanse, że to powoduje problemy z ustawieniem geometrii kół?

(community_translated_from_language)

Tak, jest całkowicie prawdopodobne, że czujnik kąta skrętu wykazuje wadliwe działanie bez konieczności wyzwalania kodu usterki diagnostycznej lub zapalania kontrolki ostrzegawczej, szczególnie jeśli odchylenie mieści się w określonym progu tolerowanym przez systemy kontroli pojazdu. Chociaż wadliwy czujnik kąta skrętu może przyczyniać się do odczuwalnych problemów z ustawieniem kół ze względu na jego wpływ na systemy takie jak elektroniczny system stabilizacji toru jazdy i asystent utrzymania pasa ruchu, generalnie zaleca się, aby czujnik został zdiagnozowany przez profesjonalistę. Zalecam zabranie swojego Ioniq 5 do wykwalifikowanego warsztatu w celu kompleksowej oceny i ewentualnej ponownej kalibracji lub wymiany czujnika.

(community_translated_from_language)

Zabrałem samochód do warsztatu zgodnie z sugestią. Okazało się, że czujnik kąta skrętu rzeczywiście był uszkodzony, prawdopodobnie z powodu wadliwego kodowania, jak podejrzewałem. Został wymieniony, a całkowity koszt wyniósł 195 €. Kierownica wróciła do normy. Dzięki za radę!

(community_translated_from_language)