henrylion17
Problem czujnika kąta skrętu Ioniq5
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Właściciel Hyundaia Ioniq 5 z 2022 roku odczuwał zwiększony opór kierownicy i sporadyczne wibracje, podejrzewając problem z czujnikiem kąta skrętu. Pomimo braku świateł ostrzegawczych i niedawnych prac związanych z ustawieniem geometrii kół, problem przypisano potencjalnie wadliwemu czujnikowi. Zaproponowano profesjonalną diagnozę czujnika, co doprowadziło do jego wymiany ze względu na wadliwe kodowanie, rozwiązując problemy z kierownicą.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
henrylion17 (community.author)
Dzięki za szybką odpowiedź. Żadne kontrolki ostrzegawcze się nie świecą i nie miałem ostatnio żadnych prac związanych z ustawieniem geometrii kół lub zawieszeniem. Czy możliwe jest, że czujnik jest uszkodzony, nawet bez uruchamiania kontrolki ostrzegawczej? Jakie są szanse, że to powoduje problemy z ustawieniem geometrii kół?
(community_translated_from_language)
linaeagle58
Tak, jest całkowicie prawdopodobne, że czujnik kąta skrętu wykazuje wadliwe działanie bez konieczności wyzwalania kodu usterki diagnostycznej lub zapalania kontrolki ostrzegawczej, szczególnie jeśli odchylenie mieści się w określonym progu tolerowanym przez systemy kontroli pojazdu. Chociaż wadliwy czujnik kąta skrętu może przyczyniać się do odczuwalnych problemów z ustawieniem kół ze względu na jego wpływ na systemy takie jak elektroniczny system stabilizacji toru jazdy i asystent utrzymania pasa ruchu, generalnie zaleca się, aby czujnik został zdiagnozowany przez profesjonalistę. Zalecam zabranie swojego Ioniq 5 do wykwalifikowanego warsztatu w celu kompleksowej oceny i ewentualnej ponownej kalibracji lub wymiany czujnika.
(community_translated_from_language)
henrylion17 (community.author)
Zabrałem samochód do warsztatu zgodnie z sugestią. Okazało się, że czujnik kąta skrętu rzeczywiście był uszkodzony, prawdopodobnie z powodu wadliwego kodowania, jak podejrzewałem. Został wymieniony, a całkowity koszt wyniósł 195 €. Kierownica wróciła do normy. Dzięki za radę!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
IONIQ5
linaeagle58
Objawiane przez Pana/Panią objawy rzeczywiście wskazują na potencjalną usterkę czujnika kąta skrętu. Czy zauważył Pan/Pani jakieś kontrolki ostrzegawcze zapalające się na desce rozdzielczej, w szczególności te związane z kontrolą trakcji lub elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy? Ponadto, czy pojazd przeszedł ostatnio jakieś regulacje zbieżności kół lub prace przy zawieszeniu, które mogłyby przypadkowo wpłynąć na kalibrację czujnika?
(community_translated_from_language)