100% za darmo

Skaner nie jest potrzebny

Carly logo
Ceny

henrylion17

Problem czujnika kąta skrętu Ioniq5

Cześć, mam dziwny problem z moim Hyundaiem Ioniq 5 (elektrycznym) z 2022 roku, z przebiegiem 66900 km. Zauważyłem, że skręcanie wymaga większego wysiłku, prawie jakby wspomaganie kierownicy działało przerywanie. Ponadto kierownica czasami wibruje lub trzęsie się. Podejrzewam, że czujnik kąta skrętu może być winowajcą, być może problem z kodowaniem? Czy ktoś doświadczył czegoś podobnego?

(Przetłumaczone z Angielski)

Podsumowanie wątku

Właściciel Hyundaia Ioniq 5 z 2022 roku odczuwał zwiększony opór kierownicy i sporadyczne wibracje, podejrzewając problem z czujnikiem kąta skrętu. Pomimo braku świateł ostrzegawczych i niedawnych prac związanych z ustawieniem geometrii kół, problem przypisano potencjalnie wadliwemu czujnikowi. Zaproponowano profesjonalną diagnozę czujnika, co doprowadziło do jego wymiany ze względu na wadliwe kodowanie, rozwiązując problemy z kierownicą.

Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?

4 komentarz(e)

linaeagle58

Objawiane przez Pana/Panią objawy rzeczywiście wskazują na potencjalną usterkę czujnika kąta skrętu. Czy zauważył Pan/Pani jakieś kontrolki ostrzegawcze zapalające się na desce rozdzielczej, w szczególności te związane z kontrolą trakcji lub elektronicznym systemem stabilizacji toru jazdy? Ponadto, czy pojazd przeszedł ostatnio jakieś regulacje zbieżności kół lub prace przy zawieszeniu, które mogłyby przypadkowo wpłynąć na kalibrację czujnika?

(community_translated_from_language)

henrylion17 (community.author)

Dzięki za szybką odpowiedź. Żadne kontrolki ostrzegawcze się nie świecą i nie miałem ostatnio żadnych prac związanych z ustawieniem geometrii kół lub zawieszeniem. Czy możliwe jest, że czujnik jest uszkodzony, nawet bez uruchamiania kontrolki ostrzegawczej? Jakie są szanse, że to powoduje problemy z ustawieniem geometrii kół?

(community_translated_from_language)

linaeagle58

Tak, jest całkowicie prawdopodobne, że czujnik kąta skrętu wykazuje wadliwe działanie bez konieczności wyzwalania kodu usterki diagnostycznej lub zapalania kontrolki ostrzegawczej, szczególnie jeśli odchylenie mieści się w określonym progu tolerowanym przez systemy kontroli pojazdu. Chociaż wadliwy czujnik kąta skrętu może przyczyniać się do odczuwalnych problemów z ustawieniem kół ze względu na jego wpływ na systemy takie jak elektroniczny system stabilizacji toru jazdy i asystent utrzymania pasa ruchu, generalnie zaleca się, aby czujnik został zdiagnozowany przez profesjonalistę. Zalecam zabranie swojego Ioniq 5 do wykwalifikowanego warsztatu w celu kompleksowej oceny i ewentualnej ponownej kalibracji lub wymiany czujnika.

(community_translated_from_language)

henrylion17 (community.author)

Zabrałem samochód do warsztatu zgodnie z sugestią. Okazało się, że czujnik kąta skrętu rzeczywiście był uszkodzony, prawdopodobnie z powodu wadliwego kodowania, jak podejrzewałem. Został wymieniony, a całkowity koszt wyniósł 195 €. Kierownica wróciła do normy. Dzięki za radę!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

IONIQ5